[实用新型]一种锁卡式高强度双锁止滑轨有效
申请号: | 201921163365.0 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN210337654U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 孙新国;周德丰 | 申请(专利权)人: | 浙江万和汽车配件有限公司 |
主分类号: | B60N2/08 | 分类号: | B60N2/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卡式 强度 双锁止 滑轨 | ||
本实用新型公开了一种锁卡式高强度双锁止滑轨,包括解锁杆,所述解锁杆的两侧均安装有连动片,其中一个所述的连动片的上方安装有第一滑轨上盖,所述第一滑轨上盖的内部设置有锁齿孔,所述第一滑轨上盖的两端固定有锁止杆,所述第一滑轨上盖的外侧安装有第一滑轨底座,所述第一滑轨底座的下方安装有固定座,所述固定座与第一滑轨底座通过螺母连接,所述固定座的一侧固定有前支撑脚,所述前支撑脚的内侧设置有圆形通孔,所述固定座的另一侧安装有固定板,所述固定板的一侧焊接有第一后支撑脚,另一个所述连动片的上方安装有第二滑轨上盖,所述第二滑轨上盖的外侧安装有第二滑轨底座,所述第二滑轨底座的一端安装有连接板。本实用新型操作简单,滑动灵活且强度高。
技术领域
本实用新型涉及双锁止滑轨技术领域,具体为一种锁卡式高强度双锁止滑轨。
背景技术
汽车座椅滑轨是将座椅与车体连接的重要部件,座椅滑轨作为座椅的关键零部件之一,是座椅的固定装置、调节装置和锁止装置重要结构。座椅滑轨的滑动阻力大小、滑动是否顺畅等是座椅舒适性的考核标准之一。
但是,现有的双锁止滑轨与车辆连接不方便,安全性低;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种锁卡式高强度双锁止滑轨。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种锁卡式高强度双锁止滑轨,以解决上述背景技术中提出的现有的双锁止滑轨与车辆连接不方便,安全性低等问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种锁卡式高强度双锁止滑轨,包括解锁杆,所述解锁杆的两侧均安装有连动片,其中一个所述的连动片的上方安装有第一滑轨上盖,所述第一滑轨上盖的内部设置有锁齿孔,所述第一滑轨上盖的两端固定有锁止杆,所述第一滑轨上盖的外侧安装有第一滑轨底座,所述第一滑轨底座的下方安装有固定座,所述固定座与第一滑轨底座通过螺母连接,所述固定座的一侧固定有前支撑脚,所述前支撑脚的内侧设置有圆形通孔,所述固定座的另一侧安装有固定板,所述固定板的一侧焊接有第一后支撑脚,另一个所述连动片的上方安装有第二滑轨上盖,所述第二滑轨上盖的外侧安装有第二滑轨底座,所述第二滑轨底座的一端安装有连接板,所述连接板的一侧焊接有固定块,所述第二滑轨底座的下方安装有固定座,所述固定座的一侧安装有前支撑脚,所述固定座的一侧安装有固定板,所述固定板的一侧安装有第二后支撑脚。
优选的,所述锁止杆贯穿第一滑轨上盖与第一滑轨底座。
优选的,所述第一滑轨上盖与第一滑轨底座选用SAPH高强度钢为主材料。
优选的,所述连接板的下表面与第二滑轨上盖的上表面完全贴合,所述连接板与第二滑轨上盖通过焊接固定。
优选的,所述第二滑轨底座与第二滑轨上盖的连接处涂有润滑油。
优选的,所述解锁杆与连动片通过焊接固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过左右两根滑轨平行,中间通过滑轨解锁杆连接,且每根滑轨上均安装有前支撑脚、后支撑脚,前后支撑脚上有圆形通孔,方便与将滑轨与车辆进行连接;
2、本实用新型通过优选SAPH440高强度钢为主要材料,屈服强度超过305Mpa,抗拉强度达到440Mpa以上,材料具有较高的强度、良好的冲压性能和焊接性能。应用于本项目产品时,通过800T冲床连续模冲压成形,采用连续模以提高尺寸精度,满足零件加工精度的要求。同时也解决了后续装配问题,提高产品质量,自动化程度高,生产效率高。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图;
图2为本实用新型整体的主视图;
图3为本实用新型的局部结构示意图;
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