[实用新型]小卡轻量化电动助力转向装置

权利要求书

1.小卡轻量化电动助力转向装置，其特征在于：包括

壳体，壳体为一体化成型壳体，

蜗轮蜗杆组件，蜗轮蜗杆组件包括蜗轮(18)和蜗杆(19)；蜗轮蜗杆组件安装在壳体内为电动助力转向装置的一级减速机构；

循环球减速组件，循环球减速组件包括循环球螺母(21)和与循环球螺母(21)配合的螺杆(20)；循环球减速组件安装在壳体内为电动助力转向装置的二级减速机构；

齿扇组件，齿扇组件包括齿扇(22)，齿扇(22)与循环球螺母(21)啮合；齿扇组件安装在壳体内为电动助力转向装置的输出机构；

蜗轮蜗杆组件与循环球减速组件配合带动循环球减速组件运转实现二级减速，循环球减速组件与齿扇(22)配合带动齿扇(22)运转实现扭矩的输出；

壳体包括用于安装循环球减速组件的第一壳体(1)和用于安装蜗杆(19)的第二壳体(2)，第一壳体(1)和第二壳体(2)一体成型，第一壳体(1)内一体成型有隔壁(3)，隔壁(3)将第一壳体(1)内的空间分隔成一侧用于安装蜗轮(18)的第一安装室(4)和另一侧用于安装循环球减速组件的第二安装室(5)，隔壁(3)上设置有用于螺杆(20)从第二安装室(5)穿入至第一安装室(4)的安装通道(14)，蜗轮(18)与螺杆(20)同轴设置带动螺杆(20)同步转动，壳体为密度比铸铁小的轻金属壳体，壳体外侧壁上开设有用于将壳体固定在车辆上的安装通孔(6)，安装通孔(6)不与壳体内的腔室连通，安装通孔(6)位于第一壳体(1)的上侧和/或下侧，安装通孔(6)沿第一壳体(1)的径向延伸；第二壳体(2)的开口处安装有电机(40)，电机(40)通过联轴器(45)带动蜗杆(19)同步转动。

2.根据权利要求1所述的小卡轻量化电动助力转向装置，其特征在于：壳体为铝合金壳体；第二壳体(2)内的腔室与第一安装室(4)内连通形成用于安装蜗轮蜗杆组件的空间。

3.根据权利要求1所述的小卡轻量化电动助力转向装置，其特征在于：第一壳体(1)的上侧和下侧均布置有安装通孔(6)，第一壳体(1)上侧安装通孔(6)的长度为45mm～100mm，第四壳体(9)下侧安装通孔(6)的长度为10mm～100mm；每个安装通孔(6)为一个连续通孔或者为在同一轴线上的多个通孔段组成。

4.根据权利要求1所述的小卡轻量化电动助力转向装置，其特征在于：第一壳体(1)的外周向侧面上向外延伸有耳座(7)，耳座(7)与第一壳体(1)一体成型设置，每个耳座(7)至少贯穿设置一个安装通孔(6)。

5.根据权利要求4所述的小卡轻量化电动助力转向装置，其特征在于：耳座(7)位于第一壳体(1)的上侧和下侧，第一壳体上侧耳座(7)内的安装通孔(6)长度大于等于下侧耳座(7)内安装通孔(6)的长度，第一壳体(1)上侧耳座(7)内安装通孔(6)长度小于等于第一壳体(1)的最大外径尺寸。

6.根据权利要求4所述的小卡轻量化电动助力转向装置，其特征在于：第一壳体(1)包括第三壳体(8)和第四壳体(9)，第四壳体(9)上开设有齿扇组件安装口(10)，齿扇组件安装在第三壳体(8)内与安装在第三壳体(8)内的循环球螺母(21)啮合，第三壳体(8)的一端为循环球减速组件安装口(11)，第三壳体(8)的另一端为蜗轮安装口(12)，螺杆(20)安装在第二安装室(5)内且一端穿过安装通道(14)与蜗轮(18)配合；耳座(7)位于第四壳体(9)的上侧和下侧。

7.根据权利要求6所述的小卡轻量化电动助力转向装置，其特征在于：第四壳体(9)下侧的耳座(7)位于第四壳体(9)的正下方，第四壳体(9)下侧的耳座(7)设置在远离摇臂(31)的一侧。