[实用新型]一种高稳定性能的换挡操纵机构有效
申请号: | 201921138792.3 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN210920073U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 俞志平;叶毅雯;吴昌林 | 申请(专利权)人: | 南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司 |
主分类号: | F16H59/04 | 分类号: | F16H59/04;F16H61/24 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 徐振兴;姚姣阳 |
地址: | 210037 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 性能 换挡 操纵 机构 | ||
本实用新型公开了一种高稳定性能的换挡操纵机构,该换挡操纵机构整体稳定性能强,连接和固定均十分牢固,不会在使用的时候出现晃动脱落的现象,而且能调节上换挡杆的高度,便于调节适合自己操作的高度,而且把手可以在冬季的时候供暖,便于人们在使用的时候不会太凉,结构简单,便于推广。
技术领域
本实用新型涉及一种换挡操作机构,具体来讲是一种高稳定性能的换挡操纵机构,属于汽车动力系统研发技术领域。
背景技术
现有的手动换挡操纵机构稳定性能差,在长时间的使用的情况下,容易造成换挡操纵机构晃动,从而影响使用,而且容易出现换挡操纵机构脱落的现象,而且现有的换挡操纵机构换挡杆不能调节长短,也不能在冬季的时候进行供暖,冬季的时候,手握住把手,比较凉手,使用不方便。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种。
本实用新型专利是通过以下技术方案实现的:
一种高稳定性能的换挡操纵机构,包括机构本体,机构本体上设有换挡手柄座,换挡手柄座上设有换挡杆罩壳,换挡杆罩壳分别与所述顶板和底板焊接相连,换挡杆罩壳通过螺丝固定在所述换挡手柄座上,换挡手柄座通过固定螺栓固定在所述固定板上;
换挡手柄座的一侧上连接有外换挡杆,外换挡杆的一端通过换挡接合器与内换挡杆相连,换挡接合器上固定有支撑杆;
固定板的中部设有压力传感器,所述压力传感器的底部设有电源线;
换挡手柄座的顶端设有换挡杆支架,所述换挡杆支架上设有螺纹套,所述螺纹套上设有上换挡杆,所述上换挡杆的顶端设有把手头;
把手头的顶端设有蓄电池固定槽,蓄电池固定槽的内部设有蓄电池,蓄电池的顶端设有USB充电孔,蓄电池的底部设有加热棒固定板,加热棒固定板的底部设有加热棒,把手头的手握处设有电源开关。
本实用新型进一步限定的技术方案为:
进一步的,换挡杆支架与所述换挡手柄座的内部机构相连,所述螺纹套焊接在所述换挡杆支架上,所述把手头与所述上换挡杆通过螺纹固定相连,所述上换挡杆与所述螺纹套通过螺纹相连。
进一步的,蓄电池通过螺丝固定在所述蓄电池固定槽内,所述电源开关安装在所述把手头上,所述加热棒固定板固定在所述把手头的内部,所述加热棒通过螺丝固定在所述加热棒固定板上。
进一步的,蓄电池与所述电源开关电性连接,所述电源开关与所述加热棒电性连接,所述把手头的外侧设有若干个散热孔。
进一步的,换挡杆罩壳的顶端焊接有顶板,所述换挡杆罩壳的底端焊接有底板,所述底板的底部设有固定板。
进一步的,底板和所述固定板的四个拐角处均设有两排螺栓孔,内排的所述螺栓孔上设有螺纹杆,所述螺纹杆内套接有弹簧,外排的所述螺栓孔上设有固定螺栓。
进一步的,螺纹杆通过螺母固定在所述顶板和所述底板上,所述内换挡杆与所述外换挡杆通过所述换挡接合器固定相连,所述换挡接合器通过螺栓固定在所述支撑杆上。
进一步的,固定板的中部设有穿线孔,所述压力传感器固定在所述固定板的中部,且所述电源线穿过穿线孔与汽车电源和仪表盘的显示器相连。
进一步的,底板、所述顶板和所述换挡杆罩壳均采用不锈钢材料制成,所述压力传感器的型号为HQ-1151的数字式压力传感器。
本实用新型的有益效果为:该换挡操纵机构整体稳定性能强,连接和固定均十分牢固,不会在使用的时候出现晃动脱落的现象,而且能调节上换挡杆的高度,便于调节适合自己操作的高度,而且把手可以在冬季的时候供暖,便于人们在使用的时候不会太凉,结构简单,便于推广。
附图说明
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