[实用新型]高速磁浮交通道岔系统

说明书

本实用新型涉及高速磁浮交通技术领域，公开了一种高速磁浮交通道岔系统。其中，该系统包括正向轨道、侧向轨道、设置在所述正向轨道上的正向轨道线圈、以及设置在所述侧向轨道上的侧向轨道线圈，所述正向轨道的底部还设置有开口，以使所述侧向轨道从所述开口穿出，在车辆需要正向通行时，仅所述正向轨道线圈连通以在所述正向轨道为车辆提供悬浮力和导向力，在车辆需要侧向通行时，仅所述侧向轨道线圈连通以在所述侧向轨道为车辆提供悬浮力和导向力。由此，可以确保车辆快速稳定地变轨。

技术领域

本实用新型涉及高速磁浮交通技术领域，尤其涉及一种高速磁浮交通道岔系统。

背景技术

道岔是轨道交通车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，通常在车站、编组站大量铺设。传统的磁浮道岔为机械搬动式，通常包括有道岔梁、垛梁、台车、梁上导轨、驱动装置、电气控制系统，在需要变道时，从道岔电气控制系统接到转换命令，道岔驱动装置驱动道岔主动梁横向移动，带动从动梁延台车移动，使得道岔梁转动到制定垛梁对齐后锁定装置进行锁定，进而实现变道。

然而，对于传统道岔而言，其具有如下缺点：

(1)变轨效率低：传统磁浮道岔为机械搬动式，道岔驱动装置驱动道岔主动梁横向移动，带动从动梁延台车移动，使得道岔梁转动到制定垛梁对齐后锁定装置进行锁定，整套变轨动作需要一定时间。

(2)通过速度低：传统磁浮道岔为了保证变轨效率，道岔转动梁舍弃较为笨重的混凝土梁转而采用轻质的钢梁，由于钢梁质量较轻，为降低车辆对道岔的冲击，车辆的通行速度较低。同时由于道岔的自振频率接近磁浮车辆的振动频率，易产生车岔共振。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高速磁浮交通道岔系统，能够解决现有技术中传统道岔变轨效率低和通过速度低的技术问题。

本实用新型提供了一种高速磁浮交通道岔系统，其中，该系统包括正向轨道、侧向轨道、设置在所述正向轨道上的正向轨道线圈、以及设置在所述侧向轨道上的侧向轨道线圈，所述正向轨道的底部还设置有开口，以使所述侧向轨道从所述开口穿出，在车辆需要正向通行时，仅所述正向轨道线圈连通以在所述正向轨道为车辆提供悬浮力和导向力，在车辆需要侧向通行时，仅所述侧向轨道线圈连通以在所述侧向轨道为车辆提供悬浮力和导向力。

优选地，该系统还包括移动底板，设置在所述正向轨道的底部下表面上且可前后移动，在车辆正向通行时，所述移动底板预先移动至所述开口下方，在车辆侧向通行时，所述移动底板预先从所述开口下方移开。

优选地，该系统还包括移动轮，所述移动底板通过所述移动轮在所述正向轨道的底部下表面上前后移动。

优选地，该系统还包括移动滑轨，所述移动底板通过所述移动滑轨在所述正向轨道的底部下表面上前后移动。

优选地，所述正向轨道线圈和所述侧向轨道线圈均为8字线圈。

通过上述技术方案，道岔系统可以分别设置正向轨道和侧向轨道，所述正向轨道的底部还设置有开口，以使所述侧向轨道从所述开口穿出，在车辆需要正向通行时，仅所述正向轨道线圈连通以在所述正向轨道为车辆提供悬浮力和导向力，使得车辆驶入正向轨道，在车辆需要侧向通行时，仅所述侧向轨道线圈连通以在所述侧向轨道为车辆提供悬浮力和导向力，使得车辆驶入侧向轨道。由此，避免传统道岔需要来回搬动所导致的效率问题，电磁切换可以确保车辆快速稳定地变轨；同时，无需搬动的一体化结构增强了道岔的整体刚度，避免了传统道岔存在的车岔共振问题。

附图说明

所包括的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本实用新型的实施例，并与文字描述一起来阐释本实用新型的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。