[实用新型]一种制动分泵

说明书

本实用新型涉及一种制动分泵，包括缸体、活塞总成，所述缸体包括内腔，所述活塞总成与内腔活动连接，所述活塞总成对称设置，且通过弹性件伸缩连接，所述活塞总成之间形成制动腔，所述弹性件位于制动腔中，所述活塞总成靠近制动腔的一端对称设置有皮碗，所述皮碗径口朝向制动腔，所述皮碗呈圆柱状将内腔壁充满，所述皮碗内设有支撑环，所述支撑环用于防止皮碗收缩，所述缸体两侧设有防尘罩，所述防尘罩一端与缸体固定连接，所述活塞总成与防尘罩连接的一端设有放气口与放气螺钉，所述缸体与活塞总成之间设有密封块，所述活塞总成与缸体之间靠近防尘罩处设有限位块，以提供一种防止漏油且提高使用寿命及使用效率的制动分泵。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种制动分泵。

背景技术

制动轮缸的作用是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态。制动轮缸有单活塞式和双活塞式两种。单活塞式制动轮缸主要用于双领蹄式和双从蹄式制动器，而双活塞式制动轮缸应用较广，即可用于领从蹄式制动器，又可用于双向双领蹄式制动器及双向自增力式制动器。

现有技术中，制动分泵在工作时需要进行一个真空处理，再注入制动液，活塞总成在工作时内部的弹簧容易因真空处理时发生并圈，从而会导致皮碗越过制动分泵缸体内的出油口引发漏油，且在真空处理时皮碗由于强度不足，导致收缩并造成漏油的发生，因此使得制动分泵的使用寿命变短。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防止漏油且提高使用寿命及使用效率的制动分泵。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种制动分泵，包括缸体、活塞总成，所述缸体包括内腔，所述活塞总成与内腔活动连接，所述活塞总成对称设置，且通过弹性件伸缩连接，所述活塞总成之间形成制动腔，所述弹性件位于制动腔中，所述活塞总成靠近制动腔的一端对称设置有皮碗，所述皮碗径口朝向制动腔，所述皮碗呈圆柱状将内腔壁充满，所述皮碗内设有支撑环，所述支撑环用于防止皮碗收缩，所述缸体两侧设有防尘罩，所述防尘罩一端与缸体固定连接，所述防尘罩相对于防尘罩与缸体固定连接一端的另一端与活塞总成固定连接，所述活塞总成与防尘罩连接的一端设有放气口与放气螺钉，所述放气螺钉一端与放气口固定连接，所述放气螺钉相对于放气螺钉一端与放气口固定连接一端的另一端贯穿防尘罩，所述缸体与活塞总成之间设有密封块，所述密封位于缸体内壁与活塞总成外周面之间，所述活塞总成与缸体之间靠近防尘罩处设有限位块。

通过采用上述技术方案，所述弹性件位于制动腔中，所述活塞总成靠近制动腔的一端对称设置有皮碗，所述皮碗径口朝向制动腔，所述皮碗呈圆柱状将内腔壁充满，可以防止制动腔内充满制动液时，制动液从活塞总成两侧漏出，所述皮碗内设有支撑环，所述支撑环用于防止皮碗收缩，当对缸体内部进行真空处理时，由于皮碗采用橡胶材质，因此皮碗容易被压缩，当皮碗被压缩，使用者便无法断定内部情况，此时注入制动液时，制动液便会从活塞总成漏出，导致达不到制动的效果，且容易造成制动分泵损坏，通过支撑环将其撑起，由于支撑环具有一定的硬度，使得在真空处理时皮碗不会被压缩，不仅防止了制动液的漏出也提高了制动分泵的使用寿命，所述缸体两侧设有防尘罩，所述防尘罩一端与缸体固定连接，所述防尘罩相对于防尘罩与缸体固定连接一端的另一端与活塞总成固定连接，所述防尘罩能够防止灰尘从缸体两侧进入内腔中，避免了灰尘对缸体的影响，提高了使用寿命，所述活塞总成与防尘罩连接的一端设有放气口与放气螺钉，所述放气螺钉一端与放气口固定连接，所述放气螺钉相对于放气螺钉一端与放气口固定连接一端的另一端贯穿防尘罩，所述放气螺钉与缸体螺纹连接方便了拆装，所述缸体与活塞总成之间设有密封块，所述密封位于缸体内壁与活塞总成外周面之间，通过密封块的设置进一步防止了漏油的问题发生，所述活塞总成与缸体之间靠近防尘罩处设有限位块，所述限位块的设置防止了真空处理时弹性件被过度压缩造成并圈损坏，当活塞总成向制动腔轴向运动一段距离时，此时限位块便会限制其进一步前进。

本实用新型进一步设置为：所述限位块包括卡槽与卡块。