[实用新型]一种牵引电动机密封结构

说明书

本实用新型提供一种牵引电动机密封结构，包括内封环(2)、内油封(3)、端盖(5)、隔套(6)和密封环(9)，所述内封环(2)分别与转轴(1)、密封环(9)形成密封结构，所述内油封(3)分别与转轴(1)、密封环(9)形成密封结构，所述端盖(5)分别与密封环(9)、齿轮箱(7)固定连接，在隔套(6)上形成与齿轮箱(7)内腔相通的第一回油通道(61)，隔套(6)与内油封(3)之间形成间隙配合结构。本实用新型可使进入隔套与内油封间隙的润滑油在重力的作用下通过第一回油通道返回到齿轮箱的内腔中，从而有效地阻止齿轮箱中的润滑油窜过内封环而进入牵引电动机内部，提高了牵引电动机传动端的密封可靠性。

技术领域

本实用新型涉及牵引电动机密封设计领域，尤其是涉及一种牵引电动机密封结构。

背景技术

牵引电动机的传动端轴承及传动齿轮均采用齿轮箱内部的润滑油进行润滑，在牵引电动机工作过程中，如果润滑油进入电动机内部，将直接影响到牵引电动机的工作可靠性。为了防止齿轮箱内部的润滑油进入电动机内部，目前主要是采用密封圈进行油密封。但是，在牵引电动机工作过程中，这种密封结构设计容易因密封圈磨损而导致密封失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种牵引电动机密封结构，提高牵引电动机传动端的密封可靠性。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种牵引电动机密封结构，包括内封环、内油封、端盖、隔套和密封环，所述的内封环分别与转轴、密封环形成密封结构，所述的内油封分别与转轴、密封环形成密封结构，所述的端盖分别与密封环、齿轮箱固定连接，所述的隔套上形成第一回油通道，所述的第一回油通道与齿轮箱的内腔相通，所述的隔套与端盖固定连接、且隔套与内油封之间形成间隙配合结构。

优选地，所述的隔套上形成第一回油孔，所述的端盖上形成第二回油通道，所述的第二回油通道与齿轮箱的内腔相通，所述的第一回油孔与第二回油通道相通。

优选地，所述的端盖上形成汇流油道，所述的汇流油道与第二回油通道连通；所述的第一回油孔设置若干条，且若干条第一回油孔均与汇流油道连通。

优选地，所述汇流油道的截面形状呈T形结构，其相对较小端与第二回油通道连通。

优选地，所述的端盖上形成第二回油孔，所述的第二回油孔与第二回油通道连通。

优选地，所述的密封环上形成第三回油孔，所述的第三回油孔与第二回油通道连通。

优选地，所述的第二回油通道相对于转轴倾斜设置。

优选地，所述的隔套上形成凸耳，在凸耳上开设定位孔；所述的隔套与端盖之间通过连接螺栓贯穿定位孔形成固定连接结构。

优选地，所述的凸耳设置2个，且2个凸耳均位于隔套的安装垂直中心线的同一侧。

优选地，所述隔套上的第一回油通道相对于转轴倾斜设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于内封环分别与转轴、密封环形成密封结构、内油封分别与转轴、密封环形成密封结构，并且隔套上的第一回油通道与齿轮箱的内腔相通，因此，当齿轮箱内腔中的润滑油进入隔套与内油封之间的间隙后，润滑油将在重力的作用下通过第一回油通道返回到齿轮箱的内腔中，以有效阻止齿轮箱内腔中的润滑油窜过内封环而进入到牵引电动机内部，提高了牵引电动机传动端的密封可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一种牵引电动机密封结构的构造示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为图1中的隔套的主视图。

图4为图1中的隔套的剖视图。