[实用新型]一种用于电动车的存取车位

说明书

一种用于电动车的存取车位。电动车存放量大时，车辆之间易歪斜，占用空间大，难以在短时间内实现快速锁定和有序排放。本实用新型包括底板、停车载板和两个护栏板，所述底板水平设置，两个护栏板竖直设置在底板的两侧，停车载板沿底板的长度方向固定连接在底板上，停车载板上滑动配合有滑座，滑座上设置有夹持机构，夹持机构在滑座的带动下沿停车载板的长度方向往复运动。本实用新型用于户外。

技术领域：

本实用新型涉及一种存取车位，具体涉及一种用于电动车的存取车位。

背景技术：

电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动车样式多种，且使用越来越广泛，随着电动车使用量的增大，其使用过程的问题也日益凸显，相应的辅助措施跟不上，主要表现为电动车停放过程中因缺少辅助支撑的相应设备，导致角落处因空间狭小难以摆放数量较多的电动车，宽敞处因摆放无序导致空间利用率较低。总之，电动车存放量大时，车辆之间易歪斜，占用空间大，难以在短时间内实现快速锁定和有序排放的问题未有良好的解决方式。

实用新型内容：

为解决上述背景技术中提及的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于电动车的存取车位。

一种用于电动车的存取车位，包括底板、停车载板和两个护栏板，所述底板水平设置，两个护栏板竖直设置在底板的两侧，停车载板沿底板的长度方向固定连接在底板上，停车载板上设置有夹持机构，夹持机构沿停车载板的长度方向往复运动。

作为优选方案：夹持机构包括滑座、第二电机、丝杆、丝杆用连接座、支杆和两个夹持臂，滑座水平设置在停车载板上，滑座沿停车载板的长度方向往复滑动，第二电机、丝杆和丝杆用连接座沿滑座的长度方向设置在滑座的顶面上，第二电机通过丝杆与丝杆用连接座相连接，滑座上设置有直条轨，丝杆用连接座底部设置在直条轨上，丝杆用连接座在丝杆的带动下沿直条轨的长度方向往复运动，支杆竖直设置在丝杆用连接座的顶部，两个夹持臂分别对称设置在支杆上，每个夹持臂的一端铰接在支杆上，每个夹持臂的另一端为夹持端，所述电动车的前轮夹持在两个夹持臂之间。

作为优选方案：每个夹持臂包括第一连接板、第二连接板、连接框、上板、中板、下板和两个夹板，第二连接板沿滑座的长度方向竖直设置，第二连接板的一端通过第一连接板与支杆相铰接，第二连接板的另一端与连接框的外壁固定连接，连接框的横向截面为“匚字形”，两个夹持臂的两个连接框相对设置，夹板竖直设置在其对应的连接框内，夹板的两侧与连接框滑动配合，中板竖直设置在夹板和连接框之间，中板的一侧固定连接在连接框的内壁上，上板和下板分别铰接在中板和夹板之间。

作为优选方案：停车载板为长条形板体，停车载板的顶面沿其长度方向加工有条形槽。

作为优选方案：条形槽的横向截面为倒置的三角形。

作为优选方案：滑座的底面沿其长度方向加工有两条并列设置的凹槽。

作为优选方案：条形槽的顶部两侧分别加工有一条凸棱，每条凸棱设置在一个凹槽内，每条凸棱与其对应的凹槽滑动配合。

作为优选方案：护栏板的形状为梯形，护栏板沿其厚度方向加工有减重通风口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的结构简单，起到限定和规范电动车排序的作用，改变现有电动车的停放方式，适用于在条形空间、角落或其他狭小空间内对数量较多的电动车实现有序排放，使电动车排放整齐有序。底板、停车载板、两个护栏板和夹持机构之间相互配合能够实现对电动车快速且有效的锁定过程。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为电动车设置在存取车位上的第一立体结构示意图；