[实用新型]一种电池电压监控装置及车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池电压监控装置及车辆，所述电池电压监控装置包括电池、连接组件和电压采集芯片；所述电池包括多个电池模组，多个所述电池模组通过连接组件连接；所述电压采集芯片与所述电池模组连接；所述电压采集芯片至少有部分引脚与所述连接组件连接。采用本实用新型所提供的电池电压监控装置及车辆，通过电压采集芯片的部分引脚对连接组件进行电压采集，既能够检测连接组件的阻抗，避免由于螺丝松动引起的阻抗变大，接触不良等风险，又能够精准采样电池模组两端的电压，减少连接组件对电池模组电压的影响。

技术领域

本实用新型涉及电子电器领域，还涉及电压检测领域，尤其涉及一种电池电压监控装置及车辆。

背景技术

国家为改善传统资源枯竭、环境污染严重的情况，大力推进节能减排、低碳发展经济策略，电池由于其使用方便且可循环利用被广泛应用于车辆的制造工业。在使用电池的过程中，为了提高电池的功率、容量，常常将单体电芯之间以串联或者并联的方式构成电池模组，进而形成电池包。显而易见，由于电池包的电力输出极端地依赖于电池模组的连接结构，因而各个电池模组之间的连接结构对于电池性能的影响极大。

目前，电池包的主要结构包括多个电池模组，每个电池模组至少包括10个单体电芯，在对其进行电压监控时，如图1所示，需要采用与电池模组数量一致的电压采集芯片，以实现一一对应监控的目的，这种方式造成了电压采集芯片多余引脚空置的资源浪费。现有技术中也有使用一块电压采集芯片，利用其充足的引脚分别监控每个电池模组两端的电压，由于在车辆行驶过程中，连接组件上的电流会增大，而且在电池的充放电过程中，该种方式无法兼顾连接组件受电流影响电压迅速增大，进而影响电池模组两端电压，使得电池模组采集精度降低、无法精确计算电荷状态，进而无法精确评估电池性能。

发明内容

采用本实用新型所提供的一种电池动力连接可靠性检测装置及车辆，解决现有技术中，无法兼顾连接组件受电流影响电压迅速增大，影响电压采集芯片的监控效果。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电池电压监控装置，所述电池电压监控装置包括电池、连接组件和电压采集芯片；所述电池包括多个电池模组，多个所述电池模组通过连接组件连接；所述电压采集芯片与所述电池模组连接；一个所述连接组件的两端连接有所述电压采集芯片的引脚。

优选地，所述连接组件为铜排；多个所述电池模组通过铜排连接；所述铜排的两端均与所述电压采集芯片的引脚连接。

可替换地，所述连接组件为线束；多个所述电池模组通过线束连接；所述电压采集芯片中的一组引脚与所述线束上的两个不同的节点连接，其中，所述线束为一所述电池模组一侧的线束。

具体地，每个所述电池模组至少包括N个单体电芯，所述N的设置范围为1≦N≦9。

优选地，所述电池电压监控装置包括两个电池模组构成的电池、铜排和电压采集芯片；两个所述电池模组间通过所述铜排连接。

优选地，所述电池电压监控装置包括三个电池模组构成的电池、铜排和电压采集芯片；三个所述电池模组间通过所述铜排连接。

可替换地，所述电池电压监控装置包括两个电池模组构成的电池、线束和电压采集芯片；两个所述电池模组间通过所述线束连接。

可替换地，所述电池电压监控装置包括三个电池模组构成的电池、线束和电压采集芯片；三个所述电池模组间通过所述线束连接。

进一步地，所述电压采集芯片为负压采样芯片。

具体地，所述电压采集芯片为MAX 17853。

相应地，本实用新型还公开了一种车辆，包括上述任意所述的电池电压监控装置。