[实用新型]一种电动车用的前叉开槽杆

说明书

本实用新型公开了一种电动车用的前叉开槽杆，包括连接杆和主杆，所述主杆的底端固定安装有上安装板，所述上安装板内部的两端均设置有安装套，所述上安装板内部的两端通过两个所述安装套活动安装有两个减震柱，所述减震柱的底端固定安装有下安装板，所述下安装板底部两端的中间位置处均固定安装有叉杆，所述连接杆内部的底端开设有安装槽，且所述安装槽为底部开口结构，所述主杆上部的表面与所述安装槽底部的内壁上均设置有螺纹，所述主杆的一端通过所述螺纹安装在所述安装槽的内部，所述主杆的顶端开设有两个凹槽。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有结构稳定，便于安装和安装牢固的特点。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车用的前叉开槽杆。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

电动车前叉是电动车的主要构件之一，其用于连接车前轮轴棍及车架，起到支撑作用。同时，电动车前叉还通过其内部所设置的减震机构实现减震作用，从而提高电动车驾乘的安全性及舒适性，但是现有的电动车前叉在与车架杆进行连接时，通常是通过螺纹安装或者其他方式将前叉的主杆安装进连接杆的内部，但是长时间的转动使得连接处容易松动，影响电动车在使用时的稳定性，加上现有的前叉减震机构长大多数都只是在主杆处设置单簧减震，减震效果差，且对减震弹簧没有设有相应的保护措施，长时间使用弹簧处容易沾染泥渍，从而影响弹簧的使用寿命，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种电动车用的前叉开槽杆解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用的前叉开槽杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用的前叉开槽杆，包括连接杆和主杆，所述主杆的底端固定安装有上安装板，所述上安装板内部的两端均设置有安装套，所述上安装板内部的两端通过两个所述安装套活动安装有两个减震柱，所述减震柱的底端固定安装有下安装板，所述下安装板底部两端的中间位置处均固定安装有叉杆，所述连接杆内部的底端开设有安装槽，且所述安装槽为底部开口结构，所述主杆上部的表面与所述安装槽底部的内壁上均设置有螺纹，所述主杆的一端通过所述螺纹安装在所述安装槽的内部，所述主杆的顶端开设有两个凹槽，所述安装槽位于所述凹槽处的侧壁上开设有安装通孔，所述连接杆通过所述安装通孔活动安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端活动安装有紧固螺母。

优选的，所述减震柱的外侧套接安装有弹簧，所述弹簧位于所述上安装板与所述下安装板之间。

优选的，所述弹簧的外侧设置有弹簧套。

优选的，两个所述减震柱的顶端均设置有限位块，所述限位块与所述减震柱之间通过焊接固定。

优选的，两个所述减震柱的顶端均套设有缓冲垫圈，所述缓冲垫圈与所述减震柱之间通过强力胶粘接固定。

优选的，所述上安装板与所述主杆之间通过焊接固定，两个所述减震柱的底端分别焊接在所述下安装板顶部两端的中间位置处，两个所述叉杆与所述下安装板之间均通过焊接固定。