[实用新型]一种重卡多功能底盘盒

说明书

本实用新型公开了一种重卡多功能底盘盒，包括熔断器、继电器、底板和在底板上安装的接线盒，接线盒内设置有PCB板和汇流条，接线盒外表面上还设置有与汇流条连接的接线柱和与PCB板连接的护套插针。采用汇流片+PCB板结构，将大电流部分通过汇流片引出接线盒，保证其负载能力。小电流通过PCB板出线，方便后期调整。我们也选用铜箔加厚型PCB板，大大调高了其负载能力。即将用电器的控制电路及主回路引入PCB板中，并通过焊接插针导出电流，此种方式能很好的保证底盘盒的走线可更改性，可根据新的原理在此底盘盒的基础上进行线路的重新规划，减少二次开发的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种重卡多功能底盘盒。

背景技术

目前的重卡在电源分配上过于分散，部分车型底盘接线盒多达5种，包括总电源分配盒(板式保险分配电源)、后处理继电器盒(2路ATO保险片，5只继电器，保证后处理的正常运行)、挂车功能底盘盒(底盘用电器控制)等。过多底盘盒的使用导致了整车线束走向凌乱，线束规范性差，线束成本、底盘盒成本提高，装配时间增加，不利于产品的经济效益；同时，现有底盘盒存在功能少，集成度低，逐渐无法满足使用要求；负载能力有限、成本高，对插结构不够优化，装车不方便等问题。

进一步的，现有的接线盒多数为汇流片结构，该结构的电器结构特性是一条独立通路就是一个汇流片，结构复杂，每个汇流片都需要单独的冲压折弯模具，研发成本高。且一旦主机厂要求对接线盒的原理进行更改时，涉及的变动会非常大。如汇流片本身需要调整，这就涉及到模具的修模。如果改动涉及到关键汇流片零件，甚至会波及到其他不需要修改的零件。与汇流片配合的塑料件也需要一一调整，改动量大、周期长，不亚于全新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了一种重卡多功能底盘盒，解决了现有的接线盒多数为汇流片结构，该结构的电器结构特性是一条独立通路就是一个汇流片，结构复杂，每个汇流片都需要单独的冲压折弯模具，研发成本高的问题。解决了现有底盘盒集成度低、功能单一的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种重卡多功能底盘盒，包括熔断器、继电器、底板和在底板上安装的接线盒，接线盒内设置有PCB板和汇流条，接线盒外表面上还设置有与汇流条连接的接线柱和与PCB板连接的护套插针。采用汇流片+PCB板结构，将大电流部分通过汇流片引出接线盒，保证其负载能力。小电流通过PCB板出线，方便后期调整。我们也选用铜箔加厚型PCB板，大大调高了其负载能力。即将用电器的控制电路及主回路引入PCB板中，并通过焊接插针导出电流，此种方式能很好的保证底盘盒的走线可更改性，可根据新的原理在此底盘盒的基础上进行线路的重新规划，减少二次开发的成本。

进一步的，所述接线盒包括盒体和可拆卸的顶盖两部分。

进一步的，所述盒体和顶盖通过卡扣和螺栓连接。

一种其他的方案，所述盒体和顶盖通过贯穿顶盖的螺钉连接，所述盒体内侧底面固定有与螺钉匹配的嵌装圆螺母。

进一步的，所述盒体和顶盖之间还设置有防水胶圈。采用上述结构，便于本装置的安装，同时便于调整本装置的内部接线结构。

进一步的，所述汇流条和外接孔式接头之间设置有接线柱。

进一步的，所述接线柱上设置有金属衬垫、平垫圈和锁紧螺母。

进一步的，所述底板上还预留有与车辆支架匹配的螺孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种重卡多功能底盘盒，解决了现有的接线盒多数为汇流片结构，该结构的电器结构特性是一条独立通路就是一个汇流片，结构复杂，每个汇流片都需要单独的冲压折弯模具，研发成本高的问题；