[实用新型]一种发动机主轴孔自动控制式刷镀设备

说明书

一种发动机主轴孔自动控制式刷镀设备，属于发动机部件再制造装备技术领域，旨在解决现有发动机主轴孔重新加工用刷镀设备结构设计不合理，重新加工质量不稳定的问题。它采用的PLC可编程微电脑控制器由电导线连接并控制滑移连座机构、刷镀笔供电机构、刷镀笔驱动机构、能拆装更换式镀笔机构、镀液输送泵，设备基体机构包括移动定位车、立柱、轴承支座、轴承连座、导向滑杆、移动定位把，在立柱主体分别装连有轴承支座和轴承连座连接提升动力机构，导向滑杆上连接滑移连座机构和刷镀笔供电机构，刷镀笔供电机构连接刷镀笔驱动机构，刷镀笔驱动机构连接能拆装更换式镀笔机构和镀液输送机构。其结构新型实用，适于发动机机体的主轴孔重新加工修复。

技术领域

本实用新型属于发动机部件再制造装备技术领域中一种发动机主轴孔的刷镀设备。

背景技术

随着发动机的不断发展和技术进步，对发动机部件再制造装备的技术要求也越来越高。发动机机体是发动机的核心零部件，其发动机主轴孔承担着曲轴安装定位、承载发动机活塞、连杆、曲轴等运转部件交变载荷的重要作用；发动机在运转过程中，一旦发生极端过载、润滑异常、其中运动部件断裂变形等故障，主轴孔往往会产生圆柱度超差、表面磨损拉伤及孔系同轴度超差等问题。为了恢复机体原有尺寸精度，保证发动机正常运转，通常需要对损伤的发动机主轴孔进行重新加工。在公知技术中，现有发动机主轴孔的重新加工主要是采用刷镀表面增材工艺，来实现磨损孔壁的增材，对磨损孔壁进行尺寸补偿后满足精镗加工的需要，由于有的发动机机体部件尺寸较大、结构较为复杂，现有的发动机主轴孔的刷镀设备主要是采用由刷镀笔、储液槽、镀液输送管、镀液输送泵组成的，但受其构造所限，其结构设计不合理，主要是靠手工操作刷镀作业，其操作繁琐，费工费时费力、还浪费刷镀液，且工作效率低，工件被腐蚀面积较大，受人为因素影响，使得所刷镀的发动机主轴孔重新加工质量不稳定，给实际应用带来不便。

为适应发动机部件再制造装备日益发展和技术进步的需求，有必要进一步改进和研发新型的发动机主轴孔重新加工用刷镀设备。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，解决现有的发动机主轴孔重新加工用刷镀设备结构设计不合理，重新加工质量不稳定的问题。本实用新型之目的是提供一种结构新型实用，能实现自动控制式刷镀作业，其操作简易，省工省时省力，能充分利用刷镀液，工作效率高，工件被腐蚀面积小，使得所刷镀的发动机主轴孔重新加工质量稳定，实现发动机主轴孔间隙超差的修复，实际应用方便的新式发动机主轴孔重新加工用刷镀设备。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种发动机主轴孔自动控制式刷镀设备，它包括：刷镀笔、储液槽、镀液输送管、镀液输送泵、设备基体机构、滑移连座机构、刷镀笔供电机构、刷镀笔驱动机构、PLC可编程微电脑控制器，所述刷镀笔是能拆装更换式刷镀笔机构，PLC可编程微电脑控制器分别由电导线连接并控制滑移连座机构、刷镀笔供电机构、刷镀笔驱动机构、能拆装更换式刷镀笔机构、镀液输送泵，所述设备基体机构包括移动定位车、立柱、轴承支座、轴承连座、导向滑杆、移动定位把，在移动定位车上装连有立柱，立柱的一侧体上装连有移动定位把柄、另一侧体上装连有导向滑杆，并在立柱主体的下部和顶部分别装连有轴承支座和轴承连座，轴承连座和轴承支座连接提升动力机构，导向滑杆上配合连接滑移连座机构，滑移连座机构连接刷镀笔供电机构，刷镀笔供电机构连接刷镀笔驱动机构，刷镀笔驱动机构连接能拆装更换式镀笔机构，能拆装更换式镀笔机构连接镀液输送机构。

上述的一种发动机主轴孔自动控制式刷镀设备，所述提升动力机构包括提升电机、减速机、皮带皮带轮传动组件、提升机座、丝杠，提升电机的减速机动力输出轴上装连有皮带皮带轮传动组件，皮带皮带轮传动组件通过轴承连座连接丝杠，丝杠底部连接于轴承支座，提升电机由电导线连接PLC可编程微电脑控制器，提升电机的减速机通过装连的提升机座固定连接于立柱的顶部，丝杠底部连接于设备基体机构的轴承支座上。