[实用新型]一种正时链条安装辅具及正时链条装配系统有效
| 申请号： | 201921102315.1 | 申请日： | 2019-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN210589079U | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 郭学敏;李军;史鹏礼;常兴宇 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/14 | 分类号： | B25B27/14 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 张海英 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 正时 链条 安装 装配 系统 | ||
1.一种正时链条安装辅具，其特征在于，包括：
定位板(101)，其被配置为可转动地设置于缸体前端面(201)上；
限位部(102)，其与所述定位板(101)连接，所述限位部(102)能够抵紧于动导轨(202)上；
调整部(103)，其设置于所述定位板(101)上，所述调整部(103)与所述缸体前端面(201)连接，且所述调整部(103)与所述缸体前端面(201)的连接位置可调。
2.根据权利要求1所述的正时链条安装辅具，其特征在于，所述调整部(103)为腰型孔，螺栓穿过所述腰型孔，并与所述缸体前端面(201)连接。
3.根据权利要求2所述的正时链条安装辅具，其特征在于，所述螺栓能够沿所述腰型孔滑动。
4.根据权利要求1所述的正时链条安装辅具，其特征在于，所述限位部(102)具有圆柱面(1021)，所述圆柱面(1021)能够抵紧于所述动导轨(202)上。
5.根据权利要求4所述的正时链条安装辅具，其特征在于，所述限位部(102)还具有平面(1022)，所述平面(1022)与所述圆柱面(1021)连接，所述平面(1022)用于避让液压张紧器(203)。
6.根据权利要求1所述的正时链条安装辅具，其特征在于，还包括握持孔(104)，所述定位板(101)开设所述握持孔(104)。
7.根据权利要求6所述的正时链条安装辅具，其特征在于，所述握持孔(104)的数量为至少一个。
8.根据权利要求1所述的正时链条安装辅具，其特征在于，所述定位板(101)上开设连接孔(1011)，定位销穿过所述连接孔(1011)，并与所述缸体前端面(201)连接。
9.根据权利要求8所述的正时链条安装辅具，其特征在于，所述定位销与所述缸体前端面(201)过盈配合。
10.一种正时链条装配系统，包括：
缸体前端面(201)；
凸轮轴链轮组(204)；
曲轴链轮(205)；
正时链条(206)，其分别与所述凸轮轴链轮组(204)和所述曲轴链轮(205)连接，所述正时链条(206)具有松边(2061)和紧边(2062)；
定导轨(207)，其与所述紧边(2062)连接；
动导轨(202)，其与所述松边(2061)连接；
液压张紧器(203)，其用于调节所述正时链条(206)的张紧状态；
其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的正时链条安装辅具。
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