[实用新型]一种汽车纵臂支架及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车纵臂支架及汽车，所述汽车纵臂支架包括底座，所述底座设置有贯通槽，所述贯通槽的外周缘上设置有侧壁，所述侧壁朝向所述底座的一侧凸出；所述底座上设置有固定部和连接部，所述底座沿所述侧壁方向采用变截面设计，所述固定部的厚度大于所述连接部的厚度；利用有限元拓扑优化，降低了重量，提高了零件强度和寿命，在不增加成本的情况下增强了零件的刚度和结构模态，保证了汽车的乘坐舒适性；一体铸造成型，减少了安装工艺；可以通过对不同的支架安装点进行调整机加刀具工装实现局部安装孔位置调整，可节省模具制造成本，支架沿用率和可扩展性高，提高了安装效率，降低生产成本和管理成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车纵臂支架及汽车。

背景技术

随着技术的发展，人们对汽车性能的要求越来越高，尤其对汽车的整体舒适感的要求也越来越高；影响汽车的舒适感的因素有汽车纵臂的稳定性，因为纵臂承担整车在行驶工况下的纵向力，同时兼顾整车纵倾姿态，需要通过一个支架与车身下地板连接；纵臂支架是连接纵臂与底盘上的关键部件，为避免汽车在行驶过程中引起的震动和异响，纵臂支架刚度的要求较高；为提高整车稳定性能和降低噪音传递，纵臂支架结构设计需满足一定范围的刚度与模态；现有技术中，纵臂支架一般为钢制材料，钢质材料的纵臂支架难以实现设计目标并且重量高，基于以上问题，提出本实用新型。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车纵臂支架及汽车，所述汽车纵臂支架包括底座，所述底座设置有贯通槽，所述贯通槽的外周缘上设置有侧壁，所述侧壁朝向所述底座的一侧凸出；所述底座上设置有固定部和连接部，所述底座沿所述侧壁方向采用变截面设计，所述固定部的厚度大于所述连接部的厚度。

进一步地，所述底座和所述侧壁一体成型。

进一步地，所述纵臂支架材质为铝合金材料。

进一步地，所述固定部设置有安装孔，所述安装孔的安装面机加处理。

进一步地，所述侧壁设置有多个连接孔，所述连接孔的安装面机加处理。

进一步地，所述连接部与汽车管路连接。

进一步地，所述侧壁上设置有固定孔，所述固定孔与防尘罩连接。

进一步地，所述固定部与所述底座间的厚度平滑过渡，所述连接部与所述底座间的厚度平滑过渡。

本实用新型另一方面保护一种汽车，具有纵臂，包括如上任一项所述的汽车纵臂支架。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

1、本实用新型的汽车纵臂支架利用有限元拓扑优化，降低了重量，提高了零件强度和寿命，在不增加成本的情况下增强了零件的刚度和结构模态，保证了汽车的乘坐舒适性。

2、本实用新型的汽车纵臂支架一体铸造成型，减少了安装工艺；

3、本实用新型的汽车纵臂支架可以通过对不同的支架安装点进行调整机加刀具工装实现局部安装孔位置调整，可节省模具制造成本，支架沿用率和可扩展性高，提高了安装效率，降低生产成本和管理成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本实用新型的纵臂支架俯视示意图；

图2为本实用新型的纵臂支架和纵臂安装示意图；

图3为本实用新型的纵臂支架和纵臂安装剖视图。

其中，图中附图标记对应为：