[实用新型]一种新型汽车惯性块结构

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车惯性块结构，包括固定块、安装板、偏心轮、连接板和固定轮，所述固定轮两侧的安装有套环，所述固定轮的一侧设置有连接板，所述连接板的一侧安装有中轴，所述中轴的一侧安装有卡环，所述中轴的外侧安装有固定环，所述固定环的一侧通过连接块安装有偏心轮，所述偏心轮的一侧设置有卡轮，所述偏心轮的正面设置有配重块，所述偏心轮的外侧安装有固定块，所述固定块的内侧分布有齿轮，所述固定块的外侧分布有四组安装板。本实用新型通过安装有的安装板可方便将本装置安装在盒体当中，有效的提高了装置的安装效率，同时通过设置有的固定轮可讲安全带进行固定，从而有效的提高装置的使用范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型汽车惯性块结构。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全，汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。

而在汽车安全带当中最重要的就是惯性块，通过惯性的甩动，从而使其安全带带固定，现有的惯性块结构较为复杂，在日常使用过程中可能导致，不同太灵敏的问题，同时安装较为复杂，使其装置安装速度较慢，不方便维修人员进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车惯性块结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车惯性块结构，包括固定块、安装板、偏心轮、连接板和固定轮，所述固定轮两侧的安装有套环，所述固定轮的一侧设置有连接板，所述连接板的一侧安装有中轴，所述中轴的一侧安装有卡环，所述中轴的外侧安装有固定环，所述固定环的一侧通过连接块安装有偏心轮，所述偏心轮的一侧设置有卡轮，所述偏心轮的正面设置有配重块，所述偏心轮的外侧安装有固定块，所述固定块的内侧分布有齿轮，所述固定块的外侧分布有四组安装板。

优选的，所述固定轮的内部设置有连接杆，连接杆之间设置有孔槽，固定轮的一侧设置有回弹机构。

优选的，所述套环的内部设置有保护套，保护套的顶部安装有竖杆，竖杆的顶部安装有螺栓板。

优选的，所述安装板的内部设置有螺栓孔。

优选的，所述固定块的材料为碳钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车惯性块结构通过安装有的安装板可方便将本装置安装在盒体当中，有效的提高了装置的安装效率，同时通过设置有的固定轮可讲安全带进行固定，从而有效的提高装置的使用范围，同时通过一体化的结构避免在安装是导致装置结构损坏，造成装置失灵的问题，同时通过采用的偏心轮因为离心力的问题可在发生碰撞是锁紧安全带，从而对人员进行保护，设置有的配重块可再次提高装置的重心的偏移，从而增加装置灵敏度，使其可在紧急停车的情况下发生作用，本装置使用简单，安装方便，同时通过一体化的结构，减少发生装置安装过程中损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的固定轮结构示意图；

图3为本实用新型的固定轮安装结构示意图。