[实用新型]一种粉末冶金双联齿轮

说明书

本实用新型涉及齿轮的技术领域，尤其是涉及一种粉末冶金双联齿轮，包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮的端部与第二齿轮的端部固定，所述第一齿轮和第二齿轮一体成型，且第一齿轮和第二齿轮的轴心在同一直线，所述第一齿轮和第二齿轮均开设有轴孔，轴孔设有键槽；所述第一齿轮和第二齿轮的表面依次设有耐腐蚀层和耐磨层。本实用新型设计科学合理，结构简单，第一齿轮和第二齿轮表面依次设置的耐腐蚀层和耐磨层，使得双联齿轮更加耐磨，且耐腐蚀，从而延长双联齿轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮的技术领域，尤其是涉及一种粉末冶金双联齿轮。

背景技术

齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。齿轮传动是现代机械产品中应用最广的一种机械传动。这是因为它能保证恒定的传动比，具有传动功率范围大、效率高、寿命长等优点。双联齿轮就是两个齿轮连成一体.这种双联齿轮在轮系中(变速器)被称为滑移齿轮，它的作用就是改变输出轴的转速或速度。

现有的公告号为CN202301832U的中国实用新型专利公开了一种双联齿轮，包括输出齿轮、输入齿轮、内孔和减重孔，所述输出齿轮上设置有8个减重孔，所述减重孔以输出齿轮的圆心为中心对称 均匀分布在输出齿轮上。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述的减重孔虽然能够减轻双联齿轮的重量，减轻了动力的损耗；但是双联齿轮在实际使用过程中，较容易出现磨损现象，磨损会加剧双联齿轮的震动，从而进一步加剧磨损，从而降低双联齿轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种粉末冶金双联齿轮，它解决了双联齿轮在实际使用过程中，较容易出现磨损现象，磨损会加剧双联齿轮的震动，从而进一步加剧磨损的问题，从而延长双联齿轮的使用寿命。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种粉末冶金双联齿轮，包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮的端部与第二齿轮的端部固定，所述第一齿轮和第二齿轮一体成型，且第一齿轮和第二齿轮的轴心在同一直线，所述第一齿轮和第二齿轮均开设有轴孔，轴孔设有键槽；所述第一齿轮和第二齿轮的表面依次设有耐腐蚀层和耐磨层。

通过采用上述技术方案，轴孔内键槽的设置，限定了双联齿轮的安装方式，当双联齿轮安装在转轴上后，由于键槽与转轴上的键的作用，限制转轴与双联齿轮相对转动磨损，从而有利于延长双联齿轮的使用寿命；由于第一齿轮和第二齿轮的表面依次设有耐腐蚀层和耐磨层，使得第一齿轮和第二齿轮的表面较为耐磨，若耐磨层在长期的使用中破损，耐腐蚀层仍能限制第一齿轮和第二齿轮被腐蚀，从而延长第一齿轮和第二齿轮的使用寿命；第一齿轮和第二齿轮一体成型，减少了加工流程，从而减轻生产成本。本实用新型设计科学合理，结构简单，第一齿轮和第二齿轮表面依次设置的耐腐蚀层和耐磨层，使得双联齿轮更加耐磨，且耐腐蚀，从而延长双联齿轮的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径，且第一齿轮的端面开设有若干个减重孔，若干个减重孔均匀分布，减重孔位于第二齿轮的外侧。

通过采用上述技术方案，减重孔的设置减轻了双联齿轮的重量，在双联齿轮的使用过程中，减少动力在双联齿轮的传动过程中的损耗。

本实用新型进一步设置为：所述减重孔内填充有吸震材料。

通过采用上述技术方案，吸震材料用来吸收第一齿轮传动动力和扭矩时产生的震动，使得第一齿轮的运动更加平稳，有利于延长第一齿轮的使用寿命，从而延长双联齿轮的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第一齿轮背离第二齿轮的端面设有减重槽，减重孔位于减重槽内。

通过采用上述技术方案，减重槽的设置，进一步的减轻了第一齿轮的重量，从而减轻第一齿轮在传动过程中动力的损耗。