[实用新型]电动车用车篷

说明书

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其是一种电动车用车篷，现有的电动车车篷大都固定装配，不易拆卸、折叠，即使能够折叠也占用大量空间，因此发明一种新型电动车用车篷，包括底座和架体，其中，所述底座通过螺栓固定连接在电车后座上，所述架体由短伸缩杆、前伸缩杆、后伸缩杆、顶伸缩杆和连接杆构成，所述底座两端连接有短伸缩杆，所述短伸缩杆前端连接后伸缩杆底端，所述后伸缩杆顶端连接在连接杆上，所述连接杆与顶伸缩杆连接，所述前伸缩杆底端连接在车头两侧，所述前伸缩杆顶端与连接杆连接，所述架体的各连接杆两端内部设有加固块，本实用新型解决了现有电动车车篷不易拆卸、折叠的问题，在电动车配件技术领域有着广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其是一种电动车用车篷。

背景技术

电动车作为一种方便、快捷的交通工具，在人们的生活中起着越来越重要的作用。为了方便的进行遮阳挡雨，电动车的车体上部多设置有车篷。现有的两轮电动车车篷分为固定式和折叠式，固定式车篷是把车篷架体通过螺钉固定在电动车车体上，安全性高但不易拆卸；折叠式车篷是在车体后座上固定U型架体和轴体，各个U形架铰接在轴体上，使用时，将各个U形架撑开即可。这种形式U形架的两端会位于车体两侧，当用于两轮的电动车时，U形架会影响使用者对电动车的使用，而且两侧的篷布会影响视野，不利于行驶安全。

发明内容

为解决上述问题，发明一种方便拆卸、收起后占用空间小的新型电动车用车篷。

本实用新型的技术方案是，包括底座和架体，其中，所述底座通过螺栓固定连接在电车后座上，所述架体由短伸缩杆、前伸缩杆、后伸缩杆、顶伸缩杆和连接杆构成，所述底座两端连接有短伸缩杆，所述短伸缩杆前端连接后伸缩杆底端，所述后伸缩杆顶端连接在连接杆上，所述连接杆与顶伸缩杆连接，所述前伸缩杆底端连接在车头两侧，所述前伸缩杆顶端与连接杆连接，所述架体的各连接杆两端内部设有加固块。

优选地，所述短伸缩杆收缩后的长度为20~25cm，所述短伸缩杆能够拉伸出一节，所述前伸缩杆与后伸缩杆收缩后的长度为30~40cm，所述前伸缩杆与后伸缩杆能够拉伸出两节。

优选地，所述顶伸缩杆为弧形，所述顶伸缩杆拉伸后两端之间的距离等于两根短伸缩杆伸开时两端的距离，所述顶伸缩杆分布在前伸缩杆和后伸缩杆顶端区域，所述前伸缩杆和后伸缩杆之间至少有一根顶伸缩杆。

优选地，所述架体的伸缩杆和连接杆每节两端各开设有两个螺纹孔，所述螺纹孔贯穿伸缩杆和连接杆及加固块，所述螺纹孔处设有凸起，所述加固块为塑料材质。

优选地，所述连接杆其中一端与另一端开口相吻合，所述连接杆向前超出前伸缩杆顶端和向后超出后伸缩杆顶端，所述连接杆与顶伸缩杆上系有篷布，所述篷布仅分布在架体顶端。

优选地，所述底座处设有收纳箱，所述收纳箱在车篷使用时能拆分。

采用本实用新型的技术方案可以实现电动车车篷的快速拆卸和安装以及收纳，不影响驾驶安全，本实用新型在电动车配件技术领域有着广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型电动车用车篷的侧视图。

图2为本实用新型电动车用车篷的后视图。

图3为本实用新型电动车用车篷的连接杆结构示意图。

其中，1、底座，2、短伸缩杆，3、螺纹孔，4、凸起，5、第一螺钉，6、后伸缩杆，7、前伸缩杆，8、第二螺钉，9、连接杆，10、第三螺钉，11、顶伸缩杆，12、第四螺钉，13、加固块，14、第五螺钉，15、架体。

具体实施例

实施例一：