[实用新型]一种发动机热试用供水系统

说明书

本实用新型涉及发动机测试技术领域，尤其涉及一种发动机热试用供水系统。本实用新型提供的发动机热试用供水系统，当该系统需要供水时，打开第一进水阀，关闭第一回水阀，水通过水温控进水管路经过水温控换热器1、单向阀进入到中冷换热器中，从而充满该系统内，该系统能够实现水温控系统和中冷系统同时进水，且中冷系统无需单独设置进水部件，能够使试验台架可用空间更多，不会使试验台架空间紧凑。由于在水温控出水管上设置有第一回水阀，当第一回水阀打开后，水压不足以将单向阀打开，还能够使水温控换热器独立进水。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，尤其涉及一种发动机热试用供水系统。

背景技术

发动机的热试时间一般都较短，一天之内一个台架要测试几十台发动机，现有技术通过水泵或气动隔膜泵进行中冷系统补液，而水温控系统则通过另外的水泵进行补液，因此，中冷系统和水温控系统作为两个独立的系统分别进行测试。

由于中冷和水温控系统采用独立管路工作，中冷系统工作中需要增加膨胀水箱，保证中冷系统水量充足，现场布局紧张。

因此，亟需一种发动机热试用供水系统，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种发动机热试用供水系统，能够使中冷系统和水温控系统采用同一循环水箱，使现场布局更简单。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种发动机热试用供水系统，其特征在于，包括：

水温控换热器，所述水温控换热器的进水口连接有水温控进水管，所述水温控进水管上设置有第一进水阀，所述水温控换热器的出水口连接有水温控出水管连通，所述水温控出水管上设置有第一回水阀；

中冷换热器，所述中冷换热器的进水口连接有中冷进水管，所述中冷换热器的出水口连接有中冷回水管；

连通管，其一端与所述中冷进水管连通，另一端与所述水温控出水管连通，所述连通管上设置有单向阀，所述单向阀用于使水从水温控出水管进入到中冷进水管内。

作为上述发动机热试用供水系统的一种优选技术方案，还包括水温控三通比例阀，其设置于所述水温控出水管上，所述水温控三通比例阀的一个进水口与所述水温控换热器连通，且所述水温控三通比例阀出水口位于所述连通管与所述水温控出水管连通处的上游，所述水温控三通比例阀的另外一个进水口与所述水温控进水管连通，该进水口与所述水温控进水管连通处位于所述第一进水阀的下游。

作为上述发动机热试用供水系统的一种优选技术方案，还包括压缩空气泵，所述压缩空气泵通过进气管与所述水温控进水管连通，所述进气管上设置有进气阀。

作为上述发动机热试用供水系统的一种优选技术方案，还包括水泵，所述水泵设置于所述中冷进水管上。

作为上述发动机热试用供水系统的一种优选技术方案，还包括中冷三通比例阀，所述中冷三通比例阀设置于所述中冷回水管上，所述中冷三通比例阀的一个进水口与所述中冷换热器连通，所述中冷三通比例阀的另一进水口与中冷进水管连通，所述中冷三通比例阀与中冷进水管的连通处位于所述水泵的下游。

作为上述发动机热试用供水系统的一种优选技术方案，所述中冷进水管与所述中冷回水管连通，所述中冷回水管上设置有二次中冷换热器，所述二次中冷换热器为所述中冷回水管内水降温，所述二次中冷换热器位于所述中冷三通比例阀的下游。

作为上述发动机热试用供水系统的一种优选技术方案，所述二次中冷换热器和所述中冷三通比例阀之间还设置有中冷出水管，所述中冷出水管上设置有第二回水阀。

作为上述发动机热试用供水系统的一种优选技术方案，所述中冷换热器还连接有排气阀。