[实用新型]一种汽车变速箱U型螺栓

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱U型螺栓，包括栓体鞍部，所述栓体鞍部顶部左右两侧均置有侧栓体，所述侧栓体内底部开设有固定孔，所述固定孔内置有凸起，两组所述凸起内均对称开设有螺孔a，所述侧栓体外侧底部均置有螺母a，所述侧栓体底部靠近螺母a的内侧开设有通孔。本实用新型通过安装有凸起和固定孔，可根据变速箱的外部形状，选择相匹配弧度的栓体鞍部，可将不同弧度的栓体鞍部的凸起置于固定孔内，并使螺母a穿过侧栓体的通孔与凸起的螺孔a旋接，实现不同弧形的栓体鞍部与侧栓体拼装，使用灵活，且螺栓弯折变形时，可单独更换侧栓体或栓体鞍部，改变螺栓一旦变形更换整组螺栓现状，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及螺丝栓技术领域，具体为一种汽车变速箱U型螺栓。

背景技术

目前，所谓变速箱U型螺丝栓，当然是指应用在汽车变速箱用于稳固变速箱部件的螺丝栓，方便在汽车运动中使用，变速箱是汽车的核心部件之一，为了提高变速箱工作效率，稳固变速箱内部部件。

现有的汽车变速箱U型螺栓，还存在着一些不足的地方，例如：现有汽车变速箱U型螺栓的栓体鞍部与侧栓体一体化设置，使用死板，实用性差，影响变速箱固定的稳定性和现有的汽车变速箱U型螺栓的螺栓一旦变形，需更换整组螺栓等等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱U型螺栓，通过安装有凸起和固定孔，可以根据汽车变速箱的外部形状，选择相匹配弧度的栓体鞍部，可将不同弧度的栓体鞍部的凸起置于固定孔内，并使螺母a穿过侧栓体的通孔与凸起的螺孔a旋接，实现不同弧形的栓体鞍部与侧栓体拼装，使用灵活，提升栓体鞍部与变速箱的贴合度，且螺栓弯折变形时，可单独更换侧栓体或栓体鞍部，改变螺栓一旦变形更换整组螺栓现状，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱U型螺栓，包括栓体鞍部，所述栓体鞍部顶部左右两侧均置有侧栓体，所述侧栓体顶部外壁开设有外螺纹，所述外螺纹顶部旋接有螺帽，两组所述侧栓体顶部靠近螺帽的下端置有钢垫且两组所述侧栓体分别贯穿于钢垫内左右两侧，所述侧栓体前侧开设有多组均匀排列的螺孔 b，所述侧栓体外侧靠近钢垫的下端置有软性垫圈且侧栓体贯穿于软性垫圈内中部，所述软性垫圈前侧中部置有螺母b，所述螺母b贯穿于软性垫圈前侧中部且螺母b与侧栓体的螺孔b旋接，所述侧栓体内底部开设有固定孔，所述固定孔内置有凸起且两组所述凸起与栓体鞍部左右两侧顶部固定连接，两组所述凸起内均对称开设有螺孔a，所述侧栓体外侧底部均置有螺母a，所述侧栓体底部靠近螺母a的内侧开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸起的外形轮廓与固定孔的内孔形状相匹配。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述软性垫圈可采用丁苯橡胶、氯丁橡胶或三元乙丙橡胶等材料制成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述栓体鞍部和侧栓体采用VA80硬质合金。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述钢垫下表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种汽车变速箱U型螺栓，通过安装有凸起和固定孔，可以根据汽车变速箱的外部形状，选择相匹配弧度的栓体鞍部，可将不同弧度的栓体鞍部的凸起置于固定孔内，并使螺母a穿过侧栓体的通孔与凸起的螺孔a旋接，实现不同弧形的栓体鞍部与侧栓体拼装，使用灵活，提升栓体鞍部与变速箱的贴合度，且螺栓弯折变形时，可单独更换侧栓体或栓体鞍部，改变螺栓一旦变形更换整组螺栓现状。

2.本实用新型一种汽车变速箱U型螺栓，通过安装有软性垫圈，可以根据汽车变速箱外形的凹凸形状，将软性垫圈上下滑动至螺栓与变速箱的接触位置，并通过螺母b与侧栓体的螺孔b旋接固定，避免螺栓外表面不与变速箱接触位置覆盖软垫层，减少软垫层的使用量，降低变速箱磨损防护成本。

附图说明