[实用新型]数字化抽油机自动刹车装置

说明书

本实用新型公开了数字化抽油机自动刹车装置，包括连接杆、直线电机动子、直线电机定子、刹车控制模块、刹车凸轮、刹车轮毂、刹车片、刹车凸轮顶杆、复位弹簧、拉杆、横向拉杆、曲柄杆和支座，所述刹车控制模块的输出端连接直线电机定子，其中直线电机定子连接直线电机动子，所述直线电机动子连接连接杆，其中连接杆连接横向拉杆，所述横向拉杆端部连接曲柄杆，其中曲柄杆固定于支座上，所述曲柄杆一端连接垂直设置的拉杆，其中拉杆的另一端连接刹车凸轮，所述刹车轮毂外周设有刹车片，其中刹车片的首尾穿接在刹车凸轮顶杆上，且刹车片的首尾之间夹装有复位弹簧，所述刹车凸轮顶杆一端可与刹车凸轮可旋转铰接。

技术领域

本实用新型属于机采系统数字化设备技术领域，尤其涉及数字化抽油机自动刹车装置。

背景技术

游梁式抽油机是目前我国各油田常用的机械采油设备之一，而刹车系统是非常重要的操作控制系统，抽油机进行维护、修井、措施等作业时，均需要停井，并将刹车锁死，以保障施工安全。

长庆油田属典型的“三低”油田，低产井较多，截至2014年底，日产液小于1.2m³的油井1万口，占总开井数22.2%。由于受油藏低孔低渗特征及地层原始压力等的影响，低产低效油井储层物性差地层能量不足，使得油层渗流能力较小；低产低效油井一般液量小，压力恢复缓慢，续流时间长，流体渗流速度小，导致其液面以稳定缓慢的速度恢复；另外，如果油井连续开抽，流体液面会快速降低至一定值，其沉没度趋近于零，供液能力小，泵效极低，通常小于10%，致使泵筒长时间处于干磨状态。针对这部分井，通常根据动液面恢复情况，建立相应合理的间开制度，使油井实施间开生产，这样就需要一种可以借助网络实现远程控制的抽油机自动刹车装置。

实用新型专利“远程无线控制的抽油机自动刹车装置201420441629.5”，介绍一种可远程控制抽油机刹车装置，提高了刹车可靠性，又给油田生产带来一定方便性，但这类技术最大缺点是不能自动判断和控制抽油机远程启停位置，均处于半自动控制状态，不能按停机要求准确控制停机位置，给抽油机安全管控带来一定隐患。

实用新型专利“一种远程控制的抽油机自动刹车装置201621350671.1”，直线电机安装在上拉杆位置，安装位置不合理，不便于现场操作，同时不能有效借助杠杆原理，导致电机功率偏大，造成资源浪费，因此研发一种新型数字化抽油机自动刹车装置很有市场前景。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供数字化抽油机自动刹车装置，克服了现有技术中1：不能自动判断和控制抽油机远程启停位置，均处于半自动控制状态，不能按停机要求准确控制停机位置，给抽油机安全管控带来一定隐患；2：直线电机安装在上拉杆位置，安装位置不合理，不便于现场操作；3：不能有效借助杠杆原理，导致电机功率偏大，造成资源浪费等问题。

为了解决技术问题，本实用新型的技术方案是：数字化抽油机自动刹车装置，包括连接杆、直线电机动子、直线电机定子、刹车控制模块、刹车凸轮、刹车轮毂、刹车片、刹车凸轮顶杆、复位弹簧、拉杆、横向拉杆、曲柄杆和支座，所述刹车控制模块的输出端连接直线电机定子，其中直线电机定子连接直线电机动子，所述直线电机动子连接连接杆，其中连接杆连接横向拉杆，所述横向拉杆端部连接曲柄杆，其中曲柄杆固定于支座上，所述曲柄杆一端连接垂直设置的拉杆，其中拉杆的另一端连接刹车凸轮，所述刹车轮毂外周设有刹车片，其中刹车片的首尾穿接在刹车凸轮顶杆上，且刹车片的首尾之间夹装有复位弹簧，所述刹车凸轮顶杆一端可与刹车凸轮可旋转铰接，所述连接杆、直线电机动子、直线电机定子和横向拉杆设置于同一条直线上，所述刹车控制模块与抽油机控制柜RTU的输出端连接。

优选的，所述刹车控制模块包括三个通讯端口，其中两个通讯端口分别接收抽油机控制柜RTU发送开机和关机控制信号，第三个通讯端口反馈自动刹车装置的刹车状态，所有信号采用MODBUS－RTU协议进行通讯，所述刹车控制模块的通讯端口为支持RS485有线方式传输或可连接无线数传模块进行无线传输。