[实用新型]车辆刹车装置有效
申请号: | 201921004524.2 | 申请日: | 2019-06-30 |
公开(公告)号: | CN210591829U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 范小磊 | 申请(专利权)人: | 巨化集团公司汽车运输有限公司 |
主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06;F16D65/12 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强;张建 |
地址: | 324004 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 刹车 装置 | ||
1.一种车辆刹车装置,包括活动座(1),所述的活动座(1)下端通过若干连接杆(11)与呈弧形状的刹车盘架(2)固定相连,所述的刹车盘架(2)下方设有车轮体(3),所述的车轮体(3)周向外侧具有环形凹槽(31),其特征在于,所述的环形凹槽(31)的槽口宽度大小至槽底的宽度大小逐渐变小,所述的刹车盘架(2)周向内侧具有两个呈弧形且相对对应设置的刹车片(4),两个刹车片(4)分别具有相对倾斜设置的刹车面(41)且刹车面(41)分别与车轮体(3)的侧部相对应,在刹车盘架(2)周向内侧活动设有位于两个刹车片(4)之间且与车轮体(3)的环形凹槽(31)相对应的弧形刹车块(5),所述的弧形刹车块(5)的宽度大小大于环形凹槽(31)的槽底宽度大小且弧形刹车块(5)的宽度大小小于环形凹槽(31)的槽口宽度大小,在刹车盘架(2)上设有盘架孔(21),且所述的盘架孔(21)内穿设有与弧形刹车块(5)相连且和驱动器的输出轴相连的活动杆体(6),所述的活动杆体(6)上端穿设于活动座(1)上的安装孔(12)内,且所述的活动杆体(6)和刹车盘架(2)之间设有能使活动杆体(6)保持向上运动趋势的弹性顶压结构(7),在活动杆体(6)和刹车盘架(2)之间设有用于限定活动杆体(6)向下运动行程的限位机构。
2.根据权利要求1所述的车辆刹车装置,其特征在于,所述的刹车盘架(2)包括呈弧形的刹车弧形座(22),所述的刹车弧形座(22)两侧分别设有相互平行设置且均呈弧形片状的刹车侧座(23),所述的盘架孔(21)呈非圆形且设置在刹车弧形座(22)中部。
3.根据权利要求2所述的车辆刹车装置,其特征在于,所述的刹车片(4)分别设置在两个刹车侧座(23)相对应的一侧,且所述的刹车片(4)靠近车轮体(3)一侧的厚度大小至另一侧厚度大小逐渐变大。
4.根据权利要求2或3所述的车辆刹车装置,其特征在于,所述的弹性顶压结构(7)包括设置在活动杆体(6)靠近活动座(1)一端周向外侧的杆体限位部(71),且所述的活动杆体(6)上套设有顶压弹簧(72),且所述的顶压弹簧(72)一端作用于杆体限位部(71)上,另一端作用于刹车盘架(2)周向外侧面。
5.根据权利要求4所述的车辆刹车装置,其特征在于,所述的限位机构包括设置在活动杆体(6)靠近弧形刹车块(5)一端周向外侧且位于顶压弹簧(72)周向外围的行程限位部(8),所述的行程限位部(8)和顶压弹簧(72)不接触,且所述的行程限位部(8)下端位于盘架孔(21)上方且抵靠设置在刹车盘架(2)周向外侧。
6.根据权利要求5所述的车辆刹车装置,其特征在于,所述的行程限位部(8)和弧形刹车块(5)之间的间距大小大于刹车弧形座(22)的厚度大小。
7.根据权利要求4所述的车辆刹车装置,其特征在于,所述的顶压弹簧(72)由一根横截面呈矩形的弹性线材卷绕而成。
8.根据权利要求2所述的车辆刹车装置,其特征在于,所述的连接杆(11)的数量为四根,且所述的连接杆(11)上端均固定设置在活动座(1)下端,所述的连接杆(11)下端分别与设置在刹车弧形座(22)上的杆体连接座(111)相连。
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