[实用新型]一种适用于减震器的示功测试装置

说明书

本实用新型公开了一种适用于减震器的示功测试装置，包括机架；机架上部分设有减震器测试装置，下部分设有减震器组件夹持装置；减震器测试装置包括用于抓夹减震器连杆的卡爪和带动卡爪升降的测试驱动装置，卡爪和测试驱动装置间设有力传感器；减震器组件夹持装置包括减震器定位座和减震器限位板；减震器定位座下端设有可推举减震器定位座升降的推举装置；减震器限位板上设有仅供减震器连杆通过的连杆孔。其中减震器定位座下端设有可推举减震器定位座升降的推举装置；减震器限位板上设有仅供减震器连杆通过的连杆孔。通过连杆孔，可对待测减震器直接进行定位，省去卡爪夹持，稳定性好，同时防止减震器表面损伤。

技术领域

本实用新型涉及减震器测试检验领域，具体涉及一种适用于减震器的示功测试装置。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于车辆，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在减振器生产装配完成后，需进行性能检测，判断减振器阻尼力是否达到设计要求。如图2所示，所述减震器包括减震器本体1、设置在减震器本体1内的减震器连杆11和设置在减震器本体1下端的减震器接头10。

现有减震器的示功测试，多采用通用仪器，采用卡爪或卡盘固定减震器，此类装置不利于减震器的夹紧，夹持过紧，会导致减震器表面损伤；夹持过松，测试过程中，易发生减震器易位、松落，存在安全隐患。同时，检测前，对减震器的定位要求比较高，需保证减震器连杆与示功器连杆夹持部处于同一轴线，因此，减震器安装必须竖直，且示功器连杆夹持部夹持过程中，需人工操作，保证示功器连杆夹持部的夹持端与减震器连杆处于同一高度。因此操作繁琐，前期工作量大，不易操作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，夹持性好，安装定位简单的一种适用于减震器的示功测试装置。

本实用新型的技术方案：本实用新型所述的一种减震器的充气铆接一体机，包括机架；所述机架上部分设有减震器测试装置，下部分设有减震器组件夹持装置；所述减震器测试装置包括用于抓夹减震器连杆的卡爪和带动所述卡爪升降的测试驱动装置，所述卡爪和所述测试驱动装置间设有力传感器；

所述减震器组件夹持装置包括减震器定位座和减震器限位板；所述减震器定位座下端设有可推举所述减震器定位座升降的推举装置；减震器限位板上设有仅供所述减震器连杆通过的连杆孔。

进一步的，所述减震器定位座包括可容纳所述减震器接头的接头槽和限制所述减震器接头竖直方向运动的限位凸起；所述接头槽一侧还设有减震器接头定位块。

进一步的，所述减震器限位板下端还设有减震器导向筒。

进一步的，所述卡爪包括卡爪本体、设置在所述卡爪本体前端的连杆爪和卡爪驱动装置；所述连杆爪通过回转固定销设置在卡爪本体上，所述连杆爪末端设有滚轮；所述卡爪驱动装置包括活塞推杆，所述活塞推杆前端设有滚轮推动锥。

进一步的，所述卡爪本体上还设有连杆限位杆。

进一步的，所述连杆爪的连杆加持段设有可匹配所述减震器连杆的螺纹。

进一步的，所述卡爪和所述力传感器间设有自动定心装置；所述自动定心装置包括连接轴；所述连接轴上端连接力传感器，下端连接卡爪；所述连接轴下端面设有定心槽；所述卡爪上端面设有第二定心槽，所述第二定心槽内设有定心弹簧和匹配所述定心槽的定心球。

进一步的，所述推举装置、测试驱动装置为气缸。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

1.减震器组件夹持装置包括减震器定位座和减震器限位板，其中减震器定位座下端设有可推举减震器定位座升降的推举装置；减震器限位板上设有仅供减震器连杆通过的连杆孔。通过连杆孔，可对待测减震器直接进行定位，省去卡爪夹持，稳定性好，同时防止减震器表面损伤。