[实用新型]一种碳罐脱附管路总成

说明书

本实用新型涉及一种碳罐脱附管路总成，包括用于连接碳罐和碳罐控制阀的管路总成，其特征是：所述管路总成包括连接管、与连接管一端相连的碳罐接头、与所述连接管另一端相连的控制阀接头；所述连接管上设有消声器。其能够降低脉冲噪音，提高用户舒适感；且能够防止管路和消声器磨损，使用寿命长；能够提高安装工艺性，防止第二分连接管与发动机舱内其他零部件碰撞干涉。

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油系统，具体涉及一种碳罐脱附管路总成。

背景技术

燃油系统中为了降低燃油蒸发物排放，满足国六蒸发排放要求，避免燃油蒸汽泄漏到大气中，普遍在燃油系统中增加碳罐、脱附管路、碳罐控制阀等相关零部件。燃油在汽车行驶时和高温情况下不断蒸发，蒸发的燃油蒸汽被碳罐吸附；通过开启和关闭碳罐控制阀，利用进气歧管或空滤器出气管等部位的气体负压，将碳罐吸附的燃油蒸汽脱附出来，然后进入燃烧室参与燃烧做功，同时能够起到清洁碳罐的效果。

脱附管路是连接碳罐和碳罐控制阀之间的管路，作为燃油蒸汽脱附的通道；目前大多为一根直径相同的管路，燃油蒸汽在管路中产生脉冲噪音，影响用户舒适感，且管路没有安装固定，容易磨损损坏，因此需对现有的脱附管路进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种碳罐脱附管路总成，其能够降低脉冲噪音，提高用户舒适感；且能够防止管路和消声器磨损，使用寿命长；能够提高安装工艺性，防止第二分连接管与发动机舱内其他零部件碰撞干涉。

本实用新型所述的一种碳罐脱附管路总成，包括用于连接碳罐和碳罐控制阀的管路总成，其特征是：所述管路总成包括连接管、与连接管一端相连的碳罐接头、与所述连接管另一端相连的控制阀接头；所述连接管上设有消声器。

进一步，所述连接管由多个分连接管相连组成，所述消声器位于任意相邻的两个分连接管之间并与其相连。

进一步，所述消声器位于靠近所述碳罐的相邻两个分连接管之间。

进一步，所述消声器与靠近碳罐控制阀的分连接管之间设有橡胶管。

进一步，所述分连接管外表面配合有保护套。

进一步，所述消声器外壳上配合有橡胶套。

进一步，所述分连接管为两个，包括第一分连接管和第二分连接管；所述第一分连接管的一端与所述碳罐接头相连、另一端与所述消声器的一端相连；所述第二分连接管的一端与所述控制阀接头相连、另一端与所述消声器的另一端相连。

进一步，所述橡胶管位于消声器与第二分连接管之间，且所述橡胶管与第二分连接管之间通过管接头相连。

进一步，所述第二分连接管上设有多个环状的安装定位部。

本实用新型有益的技术效果：

由于在连接管上设有消声器，能够起到降低脉冲噪音、提高用户舒适感的作用；由于消声器位于靠近碳罐的相邻两个分连接管之间，能够进一步提升降噪效果；由于消声器与靠近碳罐控制阀的分连接管之间设有橡胶管，能够进一步起到缓冲燃油蒸汽的作用，降低噪音；由于分连接管外表面配合有保护套，能够防止分连接管磨损，增加其使用寿命；由于消声器外壳上配合有橡胶套，能够防止消声器磨损，增加其使用寿命；由于第二分连接管上设有多个环状的安装定位部，能够防止第二分连接管晃动并与发动机舱内其他零部件碰撞，有利于安装工艺控制。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的部分结构放大图；

图3是碳罐接头/控制阀接头的结构示意图；

图4是消声器的结构示意图；

图5是管接头的结构示意图。