[实用新型]专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆

说明书

本实用新型公开了专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆，包括手柄，所述手柄的一端设有棘轮扳手头，所述手柄靠近棘轮扳手头的侧壁设有可调节底座，所述转动轴上转动连接有辅助照明灯，所述棘轮扳手头的连接端设有可调节连接杆，所述可调节连接杆包括第一套管和第二套管，所述第二套管的侧壁设有若干调节孔，所述调节孔与卡块配合使用，所述第二套管的另一端设有套筒接头。本实用新型通过辅助照明灯方便使用者找到变速器或发动机的放油螺栓的位置，通过第二套管在第一套管内移动能够调节可调节连接杆的长度，以此来适应底盘高度不同的车辆，通过接油托盘能够接住变速器或发动机流出的废油，将排放口连接软管，能够将废油导流至容器内。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修工具技术领域，具体领域为专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆。

背景技术

发动机在运转一定时间后都需要保养，保养项目中重要的一环是更换发动机机油。放油螺栓一般在油底壳底部，无论发动机还是变速箱进行更换机油或齿轮油都是将整车举升后使用工具拆卸油底壳放油螺栓，汽车可能在不具举升工具时进行维护保养，拆卸放油螺栓时不够方便。为此，我们提出一种专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：专门拆变速器与发动机的放油螺栓旋转扭力杆，包括手柄，所述手柄的一端设有棘轮扳手头，棘轮扳手头为现有技术，能够灵活调整扳手的使用角度，所述手柄的侧壁设有可调节底座，所述可调节底座的两侧侧壁之间设有转动轴，所述转动轴上转动连接有辅助照明灯，所述辅助照明灯上设有开关，所述转动轴位于辅助照明灯的两侧位置均套设有第一弹性件，2个所述第一弹性件与辅助照明灯之间设有防滑垫片，通过可调节底座之间的第一弹性件能够对辅助照明装置进行夹紧，通过第一弹性件和防滑垫片能够在辅助照明灯转动时起到阻尼的作用，能够在转动辅助照明灯时将其固定在所调节角度的位置，通过辅助照明灯方便使用者找到变速器或发动机的放油螺栓的位置，所述棘轮扳手头的连接端设有可调节连接杆，所述可调节连接杆包括第一套管和第二套管，所述第一套管的一端与棘轮扳手头的连接端卡接，所述第一套管的内部设有调节腔，所述第二套管的一端插入调节腔的内部，所述第一套管的侧壁设有弹簧腔，所述弹簧腔与调节腔之间设有通孔，所述弹簧腔的外侧壁设有开口，所述弹簧腔的内部设有调节杆，所述调节杆位于弹簧腔内靠近调节腔的一侧设有限位凸缘的一端，所述限位凸缘的另一端设有卡块，所述调节杆的外侧一端伸出开口并设有调节拉钮，所述调节杆位于限位凸缘与弹簧腔的外侧壁之间的位置套设有第二弹性件，所述第二套管的侧壁设有若干调节孔，所述调节孔与卡块配合使用，所述第二套管的两侧侧壁呈平面设置，该设置使第二套管不会在第一套管内转动，减小卡块的压力防止发生变形，通过第二套管在第一套管内移动能够调节可调节连接杆的长度，拉动调节拉钮使卡块缩回通孔，将第二套管在第一套管内移动调节至使用者合适的位置，松开对调节拉钮后通过第二弹性件的弹力使调节杆复位，卡块伸出通孔并进入不同位置的调节孔，达到了对可调节连接杆长度调节的目的，以此来适应底盘高度不同的车辆，所述第二套管的另一端设有套筒接头，通过套筒接头安装型号不同大小的内六角套筒，也可安装内六角套筒后安装型号大小不同的批头，以此来对不同车辆的变速器与发动机的放油螺栓进行拆卸。

优选的，所述第二套管靠近套筒接头的一侧设有接油托盘，所述接油托盘呈漏斗形状设置，所述接油托盘的下侧壁设有排放口，在拧下放油螺栓后废油能够进入接油托盘，通过接油托盘能够接住变速器或发动机流出的废油，将排放口连接软管，能够将废油导流至容器内。

优选的，所述手柄的另一端设有接头，所述接头连接有加长杆，通过加长杆能够让手柄更长，在拧下放油螺栓时更省力。

优选的，所述手柄和可调节连接杆的表面均经过镀铬工艺处理，手柄和可调节连接杆表面的镀铬层具有很高的硬度，且镀铬层的摩擦系数小，所以镀铬层具有很好的耐磨性，能够防止减小手柄和可调节连接杆使用时造成的磨损，提高了本实用新型的使用寿命。