[实用新型]双电源系统车用电瓶框架结构

说明书

本实用新型涉及一种电瓶框架结构，尤其是一种双电源系统车用电瓶框架结构。按照本实用新型提供的技术方案，所述双电源系统车用电瓶框架结构，包括用于支撑主电瓶的主电瓶托板以及用于支撑副电瓶的副电瓶托板，所述主电瓶托板的两侧与主电瓶边板固定连接，所述主电瓶边板与托架以及连接支架固定连接，且连接支架与托架固定连接；副电瓶托板位于主电瓶托板的下方，且副电瓶托板与托架固定。本实用新型使得双电源系统车辆电源布置紧凑，有效地缩小底盘占用空间，且电瓶框结构便于装配维修。

技术领域

本实用新型涉及一种电瓶框架结构，尤其是一种双电源系统车用电瓶框架结构。

背景技术

随着司机在车上使用的电器设备逐渐增多，原车的电源容量已不能满足需求，且原车电源主要用于车辆启动，放电效率低，且循环使用次数有限，过渡地放电使用会严重影响电池寿命，所以有用户增加了第二电源。电瓶本身对振动敏感，布置不当容易造成短路烧蚀，且电瓶本身体积重量较大，所以装配也不方便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种双电源系统车用电瓶框架结构，其使得双电源系统车辆电源布置紧凑，有效地缩小底盘占用空间，且电瓶框结构便于装配维修。

按照本实用新型提供的技术方案，所述双电源系统车用电瓶框架结构，包括用于支撑主电瓶的主电瓶托板以及用于支撑副电瓶的副电瓶托板，所述主电瓶托板的两侧与主电瓶边板固定连接，所述主电瓶边板与托架以及连接支架固定连接，且连接支架与托架固定连接；副电瓶托板位于主电瓶托板的下方，且副电瓶托板与托架固定。

通过连接支架能与车架固定连接，主电瓶托板与主电瓶边板采用铆钉固定连接，主电瓶托板远离连接托架的端部设置主电瓶限位端板。

所述托架呈L型，在所述托架上设置倾斜分布的辅助支撑杆，所述辅助支撑杆位于主电瓶托板的下方，辅助支撑杆的第一端与托架的中部连接，辅助支撑杆的第二端位于副电瓶托板与托架之间，且辅助支撑杆的第二端与副电瓶托板以及托架固定。

所述主电瓶托板、副电瓶托板均采用波浪形的钣金结构，在副电瓶托板的两侧设置托板边板。

在所述副电瓶托板的背面焊接有四个凸焊螺母，辅助支撑杆的第一端通过螺栓与托架固定，辅助支撑杆的第二端通过螺栓与副电瓶托板以及托架固定。

所述托架与连接支架焊接固定。

本实用新型的优点：主电瓶托板与主电瓶边板固定，主电瓶边板、连接支架与托架固定，副电瓶托板位于主电瓶托板的下方且与托架固定，通过辅助支撑杆能提高托架对副电瓶托板的支撑强度，使得双电源系统车辆电源布置紧凑，有效地缩小底盘占用空间；对副电瓶进行拆卸维修时，仅需将副电瓶托板与托架连接的四个副电瓶托板固定螺栓拆卸，实现副电瓶与副电瓶托板整体拆卸，安装亦然，不需拆卸其他零件，电瓶框总成的维修方便性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型副电瓶托板的结构示意图。

附图标记说明：1-连接支架、2-主电瓶边板、3-主电瓶托板、4-托架、5-辅助支撑杆、6-副电瓶托板、7-车架、8-主电瓶限位端板、9-托板边板、10-副电瓶托板固定螺栓以及11-凸焊螺母。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：为了能使得双电源系统车辆电源布置紧凑，有效地缩小底盘占用空间，且电瓶框结构便于装配维修，本实用新型包括用于支撑主电瓶的主电瓶托板3以及用于支撑副电瓶的副电瓶托板6，所述主电瓶托板3的两侧与主电瓶边板2固定连接，所述主电瓶边板2与托架4以及连接支架1固定连接，且连接支架1与托架4固定连接；副电瓶托板6位于主电瓶托板3的下方，且副电瓶托板6与托架4固定。