[实用新型]EMS刷写设备及系统

说明书

本申请涉及一种EMS刷写设备及系统；其中，EMS刷写设备，包括ECU刷写专用线束和通讯设备；ECU刷写专用线束包括供电线路和刷写通讯线路；供电线路的一端用于连接供电电源，另一端连接刷写通讯线路；刷写通讯线路的第一接口用于连接发动机ECU，第二接口用于通过通讯设备连接PC机；刷写通讯线路通过通讯设备接收PC机传输的刷写信号，并将刷写信号单向输入给发动机ECU。本申请能够按照刷写硬件设备需要，去除ECU刷写工程中的无用项，将传统双向传输信号转变为单向刷写信号，排除干扰，提高了EMS系统刷写成功率。

技术领域

本申请涉及汽车发动机技术领域，特别是涉及一种EMS刷写设备及系统。

背景技术

在发动机研发试验、汽车动力总成故障、4S(Automobile Sales Servicshop 4S)店汽车维护过程中，为排查发动机故障、保证发动机适应不同环境条件并且能够在最佳状态运行，发动机研发及售后人员经常需要调整、更新和升级各项控制参数，并使用相应的硬件设备通过发动机机型平台对应线束与台架系统将这些优化参数刷写进ECU(ElectronicControl Unit，电子控制单元)中的发动机管理系统(EMS，Engine Management System)，以使这些参数能够在EMS系统中长期保留并控制发动机按照预设最优参数工作。

传统在用的为发动机整机运行线束及辅助设备，该套设备与发动机平台一一对应，不同机型平台之间不可通用，主要用于实现发动机运行过程中的控制信号传输与反馈并控制发动机各个系统的协调运行；在实现过程中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：目前的设备非专用于ECU刷写，适用性差，易出现自检传感器或执行器故障等可靠性问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高刷写可靠性的EMS刷写设备及系统。

为了实现上述目的，一方面，本实用新型实施例提供了一种EMS刷写设备，包括ECU刷写专用线束和通讯设备；

ECU刷写专用线束包括供电线路和刷写通讯线路；供电线路的一端用于连接供电电源，另一端连接刷写通讯线路；刷写通讯线路的第一接口用于连接发动机ECU，第二接口用于通过通讯设备连接PC机；

其中，刷写通讯线路通过通讯设备接收PC机传输的刷写信号，并将刷写信号单向输入给发动机ECU。

在其中一个实施例中，还包括电源适配器；供电线路的一端为电源接口；

电源适配器的输入端用于连接供电电源，输出端连接电源接口。

在其中一个实施例中，电源适配器为220V AC-12V DC电源适配器。

在其中一个实施例中，供电电源为供电插排。

在其中一个实施例中，供电电源为稳压电源；供电线路的一端为电源接口。

在其中一个实施例中，供电电源为直流电源；供电线路的一端为电源接口。

在其中一个实施例中，直流电源为12V汽车蓄电池。

在其中一个实施例中，供电电源包括稳压电源和直流电源；供电线路的一端为电源接口。

在其中一个实施例中，第二接口为CAN接口。

一方面，本实用新型实施例还提供了一种EMS刷写系统，包括PC机，和连接PC机的上述任一项EMS刷写设备。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：