[实用新型]一种汽车的空调出风系统及汽车

说明书

本申请实施例提供一种汽车的空调出风系统，汽车包括仪表板，空调出风系统包括第一出风口，第二出风口，空调HVAC总成和仪表板内风道(吹面导风机构)。其中第一出风口设置在仪表板上，出风方向向上，第二出风口设置在仪表板上，出风方向朝向车内，其中，第一出风口及其相应的导风机构，用于增加空调出风系统的有效出风面积，提升空调出风系统整体的调节车内温度的效果，同时，当需要快速改变车内温度时，通常会加大空调出风系统的出风量，出风口直吹车内乘员会使乘员产生不适感，本专利这种离散的出风位置设计和恰当的风量分配比例能够有效解决此问题。

【技术领域】

本申请涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车的空调出风系统及汽车。

【背景技术】

汽车空调出风系统，分为除霜出风系统、吹面出风系统、吹脚出风系统等，其中，吹面出风系统的作用是将空调的气流直接吹到乘员的身体附近，改变人体的体感温度，吹面出风系统是提升驾驶室舒适性最主要的空调出风子系统。

目前，市场上乘用车上的前排吹面系统通常包括设置在仪表盘上的四个出风口，出风口用于将空调传来的冷/暖气流吹入驾驶室当中，通过设置出风口叶片来调节风向，设置出风口风门拨轮和空调控制器来控制风量和风速。

现有技术中存在的主要问题是：1、当风量、风速较小，出风口不对准乘员直吹时，无法达到在短时间内调节温度的目的；2、当加大风量、风速，出风口对准乘员直吹时，虽然能够达到快速调节温度的目的，但是往往会令乘员感到身体不适。

【发明内容】

有鉴于此，本申请实施例提供了一种汽车空调的出风系统，用以解决现有技术中出风口直吹成员导致的舒适性较差的问题。

本申请实施例提供了一种汽车的空调出风系统，所述汽车包括仪表板，所述空调出风系统包括第一出风口，第二出风口；

其中，所述第一出风口和所述第二出风口均设置于所述仪表板，且所述第一出风口的出风方向向上，所述第二出风口的出风方向朝向车内。

优选地，所述空调出风系统包括第一风道和第二风道，且所述第一风道与所述第二风道连通；

所述第一风道与所述第一出风口连通，所述第二风道与所述第二出风口连通。

优选地，所述空调出风系统包括多个所述第一出风口和多个所述第一风道，各所述第一风道相互连通；

所述空调出风系统包括多个所述第二出风口和多个所述第二风道，各所述第二风道相互连通。

优选地，多个所述第二出风口沿所述仪表板的宽度方向间隔分布，分为第一中部出风口和第一侧部出风口，所述第一中部出风口位于两个所述第一侧部出风口之间；

所述第一风道具有第一进风口，所述第二风道具有第二进风口；

所述第一进风口与所述第一出风口连通，所述第二进风口包括侧部进风口和中部进风口，且所述侧部进风口与所述第一侧部出风口连通，所述中部进风口与所述第一中部出风口连通；

所述第一进风口与所述中部进风口的分风比例为3:5。

优选地，所述空调出风系统还包括空调调节装置，所述空调调节装置包括空调出风口；

所述空调出风口与所述第一进风口和所述第二进风口连通。

优选地，沿宽度方向(X)，所述空调出风口的尺寸为180mm～200mm。

优选地，所述空调出风口包括第二侧部出风口和第二中部出风口；

所述第二侧部出风口与所述侧部进风口连通，所述第二中部出风口与所述第一进风口和所述中部进风口连通；

所述第二侧部出风口与所述第二中部出风口的分风比例为5:8。