[实用新型]一种汽车的空调出风系统及汽车有效
申请号: | 201920989861.5 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN210161875U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 李宇彤;胡伟;耿拾;李军 | 申请(专利权)人: | 重庆金康新能源汽车设计院有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 王刚;龚敏 |
地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 调出 系统 | ||
1.一种汽车的空调出风系统,所述汽车包括仪表板(1),其特征在于,所述空调出风系统包括第一出风口(2)和第二出风口(3);
其中,所述第一出风口(2)和所述第二出风口(3)均设置于所述仪表板(1),且所述第一出风口(2)的出风方向向上,所述第二出风口(3)的出风方向朝向车内。
2.根据权利要求1所述的汽车的空调出风系统,其特征在于,所述空调出风系统包括第一风道(4)和第二风道(5),且所述第一风道(4)与所述第二风道(5)连通;
所述第一风道(4)与所述第一出风口(2)连通,所述第二风道(5)与所述第二出风口(3)连通。
3.根据权利要求2所述的汽车的空调出风系统,其特征在于,所述空调出风系统包括多个所述第一出风口(2)和多个所述第一风道(4),各所述第一风道(4)相互连通;
所述空调出风系统包括多个所述第二出风口(3)和多个所述第二风道(5),各所述第二风道(5)相互连通。
4.根据权利要求3所述的汽车的空调出风系统,其特征在于,多个所述第二出风口(3)沿所述仪表板(1)的宽度方向(X)间隔分布,分为第一中部出风口(31)和第一侧部出风口(32),所述第一中部出风口(31)位于两个所述第一侧部出风口(32)之间;
所述第一风道(4)具有第一进风口(41),所述第二风道(5)具有第二进风口(51);
所述第一进风口(41)与所述第一出风口(2)连通,所述第二进风口(51)包括侧部进风口(511)和中部进风口(512),且所述侧部进风口(511)与所述第一侧部出风口(32)连通,所述中部进风口(512)与所述第一中部出风口(31)连通;
所述第一进风口(41)与所述中部进风口(512)的分风比例为3:5。
5.根据权利要求4所述的汽车的空调出风系统,其特征在于,所述空调出风系统还包括空调调节装置(6),所述空调调节装置(6)包括空调出风口(61);
所述空调出风口(61)与所述第一进风口(41)和所述第二进风口(51)连通。
6.根据权利要求5所述的汽车的空调出风系统,其特征在于,沿宽度方向(X),所述空调出风口(61)的尺寸为180mm~200mm。
7.根据权利要求6所述的汽车的空调出风系统,其特征在于,所述空调出风口(61)包括第二侧部出风口(611)和第二中部出风口(612);
所述第二侧部出风口(611)与所述侧部进风口(511)连通,所述第二中部出风口(612)与所述第一进风口(41)和所述中部进风口(512)连通;
所述第二侧部出风口(611)与所述第二中部出风口(612)的分风比例为5:8。
8.根据权利要求5所述的汽车的空调出风系统,其特征在于,所述空调出风系统还包括后排出风口,所述第一出风口(2)包括第一上部出风口(21)和第二上部出风口(22),所述第一侧部出风口(32)包括左侧出风口(321)、右侧出风口(322),所述第一中部出风口(31)包括左侧第一中部出风口(311)、右侧第一中部出风口(312);
所述左侧出风口(321)、所述左侧第一中部出风口(311)、所述第一上部出风口(21)、所述第二上部出风口(22)、所述右侧第一中部出风口(312)、所述右侧出风口(322)和所述后排出风口的分风比例为2:1:1:1:1:2:2。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的汽车的空调出风系统,其特征在于,所述第一出风口(2)与所述第二出风口(3)的截面积之和为150cm2~170cm2。
10.根据权利要求1~8中任一项所述的汽车的空调出风系统,其特征在于,所述第一出风口(2)的出风方向固定,所述第二出风口(3)的出风方向可调。
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