[实用新型]一种立体车库用减震装置有效
申请号: | 201920981016.3 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210828537U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 秦宗圣 | 申请(专利权)人: | 合肥肥西皖安汽保设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 231221 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体车库 减震 装置 | ||
1.一种立体车库用减震装置,其特征在于:包括放置在升降台(1)底部的缓冲组件(2),所述缓冲组件(2)包括固定连接在升降台(1)底部的两个竖板(21)、固定连接在两个竖板(21)之间的顶板(22)、固定连接在顶板(22)底部的竖杆(23)、套设在竖杆(23)底部且可相对竖杆(23)滑动的竖管(24)、固定连接在竖管(24)底部处的橡胶垫(25)、套接在竖杆(23)与竖管(24)外部的第一弹簧(251),所述竖管(24)与竖杆(23)之间通过锁定组件(3)进行锁定。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库用减震装置,其特征在于:所述锁定组件(3)包括固定连接在竖杆(23)外侧壁处且与竖管(24)内侧壁抵接的第一圆环(31)、套设在竖杆(23)外侧壁处且位于第一圆环(31)上部的第二圆环(32)、固定连接在第二圆环(32)底部的锁紧环(33),所述锁紧环(33)螺纹连接在竖管(24)的外侧壁处。
3.根据权利要求2所述的一种立体车库用减震装置,其特征在于:所述第一圆环(31)的侧壁处固定连接有两个限位块(311),所述竖管(24)内侧壁对应限位块(311)处开设有滑槽(241)。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库用减震装置,其特征在于:所述顶板(22)平行的两个侧壁处均固定连接有圆杆(221),所述竖板(21)中心处开设有横槽(211),所述横槽(211)靠近竖板(21)中心处开设有竖槽(212),所述圆杆(221)位于竖槽(212)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库用减震装置,其特征在于:所述升降台(1)底面的中心处设置有第一方形块(11),第一方形块(11)的底部连接有第二方形块(12),所述第二方形块(12)的横截面小于第一方形块(11)的横截面,所述第二方形块(12)的两侧处均连接有与第一方形块(11)抵接的第一三角块(121),地面上对应第一三角块(121)处均设置有减震组件(4),所述减震组件(4)包括固定连接在地面上部的固定板(41)、固定连接在固定板(41)靠近第一三角块(121)一侧处的第二弹簧(42)、固定连接转轴第二弹簧(42)一侧处的滑动块(43)、固定连接在滑动块(43)远离固定板(41)一侧处的第二三角块(44)。
6.根据权利要求5所述的一种立体车库用减震装置,其特征在于:所述滑动块(43)的底部固定连接有燕尾块(431),地面对应燕尾块(431)处开设有燕尾槽(45)。
7.根据权利要求1所述的一种立体车库用减震装置,其特征在于:所述竖板(21)对应橡胶垫(25)处开设有放置槽(215),所述放置槽(215)内放置有橡胶条(213)。
8.根据权利要求7所述的一种立体车库用减震装置,其特征在于:所述橡胶条(213)顶部均连接有T形条(26),所述放置槽(215)的顶部开设有用于放置T形条(26)的T形槽(214)。
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