[实用新型]一种自动化制备汽车加强梁的切割系统

说明书

本实用新型公开了一种自动化制备汽车加强梁的切割系统，属于汽车零部件生产设备技术领域。包括钢管进料装置和切割装置；切割装置包括工作台及其上由前至后依次设置的送料夹紧结构、左右夹紧结构、前锯片切割结构、上下夹紧结构、后锯片切割结构和出料结构，送料夹紧结构可由第一夹紧气缸驱动将钢管的左右侧夹紧并由滑动气缸驱动带动钢管向后步进一个切割位，左右夹紧结构可由第二夹紧气缸驱动将钢管的左右侧夹紧，上下夹紧结构可由第三夹紧气缸驱动将钢管的上下侧夹紧，所述前锯片切割结构和后锯片切割结构均位于钢管正上方且由各自的切割气缸驱动向下旋转对钢管进行切割。能自动化地实现对钢管进行进料、切割与出料，不但省时省力，还具有较高的加工精度。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产设备技术领域，特别涉及一种自动化制备汽车加强梁的切割系统。

背景技术

参见图1，为一种汽车加强梁，其截面类似瓜子形，其一侧为弧形的大头端，其另一侧为弧形的小头端，其两个端面均为斜面（夹角分别为91.93°和91.14°）。现有技术中通常通过锯片切割结构分两次（不同角度）对特定截面形状的钢管切割得到，不但工作强度大，还不一定能达到切割精度。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种自动化制备汽车加强梁的切割系统，该系统能自动化地实现对钢管进行进料、两次切割与出料，不但省时省力，还具有较高的加工精度。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种自动化制备汽车加强梁的切割系统，该系统包括由前至后依次设置的钢管进料装置和切割装置；所述钢管进料装置上沿左右向水平设有多根用于支撑钢管1的支撑辊2；所述切割装置包括工作台3及其上由前至后依次设置的送料夹紧结构4、左右夹紧结构5、前锯片切割结构6、上下夹紧结构7、后锯片切割结构8和出料结构9，所述送料夹紧结构4、左右夹紧结构5和上下夹紧结构7位于同一前后向的直线上且与支撑辊2平齐，所述送料夹紧结构4可由第一夹紧气缸10驱动将钢管1的左右侧夹紧并由滑动气缸16驱动带动钢管1向后步进一个切割位，所述左右夹紧结构5可由第二夹紧气缸13驱动将钢管1的左右侧夹紧，所述上下夹紧结构7可由第三夹紧气缸驱动将钢管1的上下侧夹紧，所述前锯片切割结构6和后锯片切割结构8均位于钢管1正上方且由各自的切割气缸驱动向下对钢管1于预定切割位进行切割得到加强梁33；所述出料结构9包括沿前后向设于上下夹紧结构7后方下侧且由前至后斜向下设置的出料斜面12。

其中，本实用新型实施例中的送料夹紧结构4包括沿前后向设于工作台3上滑轨14、滑动设于滑轨14上的滑板15、沿前后向设于工作台3上并驱动滑板15前后滑动的滑动气缸16、固定在滑板15上并用于夹紧钢管1左侧或右侧的前左右定夹紧块17、能左右运动并用于夹紧钢管1另一侧的前左右动夹紧块18和沿左右向设于滑板15上并能驱动前左右动夹紧块18左右运动的第一夹紧气缸10；所述前左右定夹紧块17和前左右动夹紧块18相对设置且其内侧为与钢管1的左右两侧配合的弧形缺口。

其中，本实用新型实施例中的左右夹紧结构5包括固定在工作台3上并用于夹紧钢管1左侧或右侧的后左右定夹紧块19、能左右运动并用于夹紧钢管1另一侧的后左右动夹紧块20和沿左右向设于工作台3上并能驱动后左右动夹紧块20左右运动的第二夹紧气缸13；所述后左右定夹紧块19和后左右动夹紧块20相对设置且其内侧为与钢管1的左右两侧配合的弧形缺口。

其中，本实用新型实施例中的上下夹紧结构7包括固定在工作台3上并用于夹紧钢管1下侧的下定夹紧块21、能上下运动并用于夹紧钢管1上侧的上动夹紧块22和沿竖直方向设于工作台3下侧并用于驱动上动夹紧块22上下运动的第三夹紧气缸，所述上动夹紧块22位于下定夹紧块21的正上方，所述下定夹紧块21和上动夹紧块22的内侧为与钢管1的上下两侧配合的弧形缺口。

具体地，本实用新型实施例中的前左右动夹紧块18与后左右动夹紧块20位于同侧且均用于夹紧钢管1的大头端一侧。