[实用新型]一种地铁隧道新式侧壁作业梯车

权利要求书

1.一种地铁隧道新式侧壁作业梯车，其特征在于，包括底座平台以及设置在所述底座平台上的作业平台；

所述底座平台的底端设置有用于在钢轨或地面行走的底座走行轮，朝向隧道侧壁的端部设置有侧壁走行轮和侧壁走行轮安装杆；

所述侧壁走行轮包括固定式走行轮和可调式走行轮；

所述侧壁走行轮安装杆垂直安装在底座平台上，沿着轴向设置有多个第一螺纹穿接孔；

所述固定式走行轮和可调式走行轮均包括杆体、螺母和转动设置在杆体第一端上的轮体；

所述杆体螺纹穿过所述第一螺纹穿接孔，第二端设置有与螺母配合的螺纹；

所述固定式行走轮的杆体为固定长度的杆体；

所述可调式走行轮的杆体由至少两个子杆螺纹连接而成。

2.根据权利要求1所述的地铁隧道新式侧壁作业梯车，其特征在于，所述杆体的第一端设置有轮体安装板；

所述轮体安装板和杆体之间设置有第一加劲斜撑。

3.根据权利要求2所述的地铁隧道新式侧壁作业梯车，其特征在于，还包括第二加劲斜撑；

所述第二加劲斜撑的第一端固定在所述侧壁走行轮安装杆上，第二端固定在底座平台和作业平台的连接处。

4.根据权利要求3所述的地铁隧道新式侧壁作业梯车，其特征在于，所述作业平台包括由水平连杆和竖直连杆围合成的框架结构以及铺设在所述框架结构上的面板；

所述竖直连杆位于水平连杆外侧的外接杆体上设置有第二螺纹穿接孔。

5.根据权利要求3所述的地铁隧道新式侧壁作业梯车，其特征在于，所述底座平台的正面设置有攀爬连杆。

6.根据权利要求5所述的地铁隧道新式侧壁作业梯车，其特征在于，所述底座平台的两个侧面均设置有第三加劲斜撑。

7.根据权利要求6所述的地铁隧道新式侧壁作业梯车，其特征在于，还包括刹车楔子；

所述底座平台底端水平设置有楔子放置板；

所述刹车楔子和楔子放置板通过连线连接。