[实用新型]一种减震器弹簧拆装装置

说明书

本实用新型涉及一种减震器弹簧拆装装置，包括底座、两根固接于底座上侧的立柱、设置在两根立柱之间用于固定减震杆的固定机构以及设置在两根立柱之间且位于固定机构上方的压簧机构，所述压簧机构包括沿竖直方向滑动连接在两根立柱之间的横梁、两个沿横梁长度方向滑移连接在横梁下侧的连接块以及用于驱动横梁沿竖直方向滑动的驱动组件，所述连接块上固定连接有拉绳，所述拉绳背离连接块的一端固接有挂钩，所述压簧机构还包括两个分别安装在两根立柱相向一侧的U形变向板，所述U形变向板的开口方向朝向与其连接的立柱且与该立柱之间形成穿绳空间，所述拉绳由对应穿绳空间穿过。本实用新型具有提高工作效率、降低工人劳动强度的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器修理设备，尤其是涉及一种减震器弹簧拆装装置。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器的好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

减震器通常包括减震杆、固定套设在减震杆中部的弹簧下座、套设在减震杆一端的弹簧上座、套设在减震杆上且位于弹簧上座与弹簧下座之间的减震弹簧以及螺纹连接在减震杆端部并与弹簧上座背离减震弹簧一侧抵接的减震螺母。

在汽车减震器的使用过程中难免会出现故障，比如减震弹簧的损坏，弹簧上座或弹簧下座出现裂痕，这就导致需要对损坏部件进行维修，但是由于在减震器中，减震弹簧始终是处于压缩状态的，导致工作人员很难拧动减震螺母，由于没有合适的工具，人们常依赖铅丝捆扎减震弹簧，让减震弹簧进一步压缩后在拧动减震螺母，从而将减震器拆开，这种拆装的方法原始，工人劳动强度大，工作效率低，又不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减震器弹簧拆装装置，其具有提高工作效率、降低工人劳动强度的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减震器弹簧拆装装置，包括底座、两根固接于底座上侧的立柱、设置在两根立柱之间用于固定减震杆的固定机构以及设置在两根立柱之间且位于固定机构上方的压簧机构，所述压簧机构包括沿竖直方向滑动连接在两根立柱之间的横梁、两个沿横梁长度方向滑移连接在横梁下侧的连接块以及用于驱动横梁沿竖直方向滑动的驱动组件，所述连接块上固定连接有拉绳，所述拉绳背离连接块的一端固接有挂钩，所述压簧机构还包括两个分别安装在两根立柱相向一侧的U形变向板，所述U形变向板的开口方向朝向与其连接的立柱且与该立柱之间形成穿绳空间，所述拉绳由对应穿绳空间穿过。

通过上述技术方案，在使用时，首先将减震器竖直防止在两根立柱之间并通过固定机构对减震杆进行固定，然后向上弯折拉绳穿过穿绳空间的部分使挂钩的位置高于U形变向板的下表面，然后并操作两个挂钩，使挂钩挂到减震弹簧上，然后通过驱动组件带动横梁向上运动，从而向上拉拽拉绳与连接块连接的一端，在U形变向板的作用下，挂钩会向下拉拽减震弹簧，从而使减震弹簧进一步压缩，这时工作人员可以使用扳手将减震螺母从减震杆上旋下，然后通过驱动组件带动横梁缓慢向下运动，使减震弹簧缓慢恢复形变，最后解除固定机构对减震杆的固定，将挂钩从减震弹簧上取下，即可分拆离合器，操作简单，使用方便，提高了工作效率，降低了工人劳动强度。

本实用新型进一步设置为：两所述U形变向板相向的一侧均沿竖直方向开设有呈倒T形的第一滑槽，所述挂钩上一体成型有与第一滑槽滑动配合的滑块。

通过上述技术方案，对挂钩进行限制，避免在压缩减震弹簧时，挂钩沿减震弹簧发生滑动，将减震弹簧划伤。

本实用新型进一步设置为：所述立柱上开设有两个供U形变向板的两端穿过的通孔，所述立柱上开设有连通一通孔与立柱外侧壁的螺纹孔，所述螺纹孔中配有一顶丝。