[实用新型]一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯

说明书

本实用新型公开了一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，包括灯座，所述灯座的顶部设置有基板，所述灯座的底部固定有外壳，所述外壳的表面上设置有散热鳍片，所述灯座与外壳之间设置有导热硅胶，所述导热硅胶粘接在灯座上，所述外壳的内部固定有散热风扇外壳，所述散热风扇外壳的外表面上设置有凸起，所述外壳的内壁上设置有与所述凸起相配合的凹槽，所述散热风扇外壳的内部设置有转动叶片，所述散热风扇外壳与导热硅胶之间的外壳上设置有通道。本实用新型通过设置外壳、导热硅胶、散热风扇外壳、通道、凸起和凹槽，解决了传统的汽车LED前照大灯热量传导不佳散热效果差，安装定位不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体为一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯。

背景技术

LED大灯，如今是中高端汽车大灯的首选，这是因为LED灯源有着非常出错的产品性能，其优点包括寿命长，一般可达几万甚至十万小时，高效率、低能耗，光线质量高，属于无辐射的“绿色”光源，结构简单，抗震性能好，点亮速度快，无延迟，响应纳秒级，体积小，设计者可以随着变换灯具模式，令车灯表现多样化。LED大灯的散热影响LED灯的亮度、使用寿命，但是现有的汽车LED前照大灯散热时热量传导不佳散热效果差，安装定位不便，故本实用新型设计一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯来解决上述问题。

经检索，中国专利授权号CN208475238U，授权公告2019.02.05公开了汽车LED大灯，其结构包括灯座和驱动电源，所述灯座的内部设有散热风扇、散热窗、定位卡扣、灯片和连接板，所述散热风扇固定连接在所述灯座的左端，所述散热窗固定连接在所述灯座的左侧，所述定位卡扣固定连接在所述灯座的右侧，所述灯片固定连接在所述灯座的右侧两边，所述连接板固定连接在所述灯管的左侧，所述定位卡扣上设有固定孔、限位槽和联接柱，所述固定孔位于所述定位卡扣的中间处。所述驱动电源内部设有驱动板。

该专利中的汽车LED大灯存在以下不足之处：

1.该汽车LED大灯在散热时，热传导效率差，故整个车灯的散热也不够理想；

2.该汽车LED大灯散热风扇与外壳连接不够紧密，且散热风扇的架体难以传热。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，解决了传统的汽车LED前照大灯热量传导不佳散热效果差，安装定位不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，包括灯座，所述灯座的顶部设置有基板，所述灯座的底部固定有外壳，所述外壳的表面上设置有散热鳍片，所述灯座与外壳之间设置有导热硅胶，所述导热硅胶粘接在灯座上，所述外壳的内部固定有散热风扇外壳，所述散热风扇外壳的外表面上设置有凸起，所述外壳的内壁上设置有与所述凸起相配合的凹槽，所述散热风扇外壳的内部设置有转动叶片，所述散热风扇外壳与导热硅胶之间的外壳上设置有通道。

优选的，所述通道设置有若干个，若干个所述通道呈圆形点阵状均匀设置。

优选的，所述凸起设置有若干个，若干个所述凸起沿圆周均匀设置在散热风扇外壳的四周。

优选的，所述凸起与散热风扇外壳设置为一体成型。

优选的，所述外壳和散热风扇外壳均设置为铝金属外壳。

优选的，所述导热硅胶的厚度设置为0.8mm。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，具备以下有益效果：