[实用新型]一种减小障碍角的A柱结构

说明书

本实用新型涉及一种减小障碍角的A柱结构，属于汽车结构设计的技术领域。本实用新型的减小障碍角的A柱结构包括方形封闭管体、A柱上连接板、顶盖前横梁连接板和B柱上端连接板；B柱上端连接板沿着长度方向设置有与方形封闭管体相配合的凹槽；A柱上连接板通过上翻边焊接在方形封闭管体的下端；B柱上端连接板通过凹槽与方形封闭管体的上端配合连接并通过结构胶胶粘、焊接固定；顶盖前横梁连接板通过侧翻边焊接在方形封闭管体的中段上。本实用新型的A柱结构减小A柱障碍角，增大驾驶员视野，减小转弯盲区，提高驾驶安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构设计的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种减小障碍角的A柱结构。

背景技术

图1示出了现有技术中的A柱结构的位置示意图，图2示出了A柱结构的示意图，其中的A柱主体为由内板加强板焊接而成的空心结构，为了保证整车的碰撞性能A柱结构通常需要增加加强板结构，但受限于工艺的要求，结构件需要满足工具操作空间，现有技术中的A柱结构截面较大，导致断面结构直接影响驾驶员的视野，降低行车安全性，也不利于车身轻量化理念。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种减小障碍角的A柱结构。

本实用新型的减小障碍角的A柱结构，其特征在于：包括三维弯曲的方形封闭管体、A柱上连接板、顶盖前横梁连接板和B柱上端连接板；所述A柱上连接板包括与侧围前端加强板连接固定的A柱上连接板本体以及设置在所述A柱上连接板本体的上翻边，所述顶盖前横梁连接板包括顶盖前横梁连接板本体以及设置在所述顶盖前横梁连接板本体端部的侧翻边，所述B柱上端连接板沿着长度方向设置有与所述方形封闭管体相配合的凹槽；所述A柱上连接板通过所述上翻边焊接在所述方形封闭管体的下端；所述B柱上端连接板通过凹槽与所述方形封闭管体的上端配合连接并通过结构胶胶粘固定；所述顶盖前横梁连接板通过所述侧翻边焊接在所述方形封闭管体的中段上。

其中，所述方形封闭管体为一体三维弯曲成型结构。

其中，所述A柱上连接板、顶盖前横梁连接板和B柱上端连接板为钣金冲压件结构。

与现有技术相比，本实用新型的减小障碍角的A柱结构具有以下有益效果：

1.减小A柱障碍角，增大驾驶员视野，减小转弯盲区，提高驾驶安全性；

2.满足车身整体结构强度和整车碰撞性能；

3.有利于轻量化，减小模具结构、降低成本。

附图说明

图1为现有技术中A柱结构在整车的位置示意图。

图2为现有技术中的A柱结构的结构示意图。

图3为本实用新型的减小障碍角的A柱结构的结构示意图。

图4为本实用新型的减小障碍角的A柱结构的装配示意图。

图5为采用A柱结构制备的侧围加强板总成的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的减小障碍角的A柱结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1