[实用新型]车载电池组的碰撞保护结构

权利要求书

1.一种车载电池组的碰撞保护结构，包括配置在电池组内的电池、第一高电压装置、及第二高电压装置，其特征在于：

所述电池配置在所述电池组的车长方向的后部，所述第一高电压装置和所述第二高电压装置配置在所述电池的前方，

所述第一高电压装置的配置位置与所述第二高电压装置的配置位置在车高方向上完全错开、在车长方向上至少部分错开，

因所述第一高电压装置和所述第二高电压装置在车高方向和车长方向的错位而形成的空间被用作配置电路的空间。

2.如权利要求1所述的车载电池组的碰撞保护结构，其特征在于：

所述第一高电压装置由第一支架支撑；所述第二高电压装置由第二支架支撑，

所述第一高电压装置的底面的位置高于所述第二高电压装置的顶面的位置，所述第一高电压装置的后端比所述第二高电压装置的前端更靠近车长方向的前方，

所述第一高电压装置的后端、所述第二高电压装置的顶面、及所述电池的前端之间形成的空间用作配置所述电路的空间。

3.如权利要求1所述的车载电池组的碰撞保护结构，其特征在于：

所述第一高电压装置由第一支架支撑；所述第二高电压装置由第二支架支撑，

所述第一高电压装置的底面的位置高于所述第二高电压装置的顶面的位置，所述第一高电压装置的后端在车长方向上位于所述第二高电压装置的前端与后端之间，

所述第一高电压装置的后端、所述第二高电压装置的后部的顶面、及所述电池的前端之间形成的空间用作配置所述电路的空间。

4.如权利要求1所述的车载电池组的碰撞保护结构，其特征在于：

所述第一高电压装置由第一支架支撑；所述第二高电压装置由第二支架支撑，

所述第一高电压装置的顶面的位置低于所述第二高电压装置的底面的位置，所述第一高电压装置的后端比所述第二高电压装置的前端更靠近车长方向的前方，

所述第一高电压装置的顶面与所述第二高电压装置的前端之间形成的空间用作配置所述电路的空间。

5.如权利要求1所述的车载电池组的碰撞保护结构，其特征在于：

所述第一高电压装置由第一支架支撑；所述第二高电压装置由第二支架支撑，

所述第一高电压装置的顶面的位置低于所述第二高电压装置的底面的位置，所述第一高电压装置的后端在车长方向上位于所述第二高电压装置的前端与后端之间，

所述第一高电压装置的前部的顶面与所述第二高电压装置的前端之间形成的空间用作配置所述电路的空间。

6.如权利要求2至5中任一项所述的车载电池组的碰撞保护结构，其特征在于：

所述第一支架及/或所述第二支架被构成为只在一侧设置有与车体固定连接的支撑部的单侧支架。