[实用新型]一种车削工装

说明书

本实用新型涉及一种车削工装，属于车削工装领域。该车削工装包括双工位工装基座和锁紧装置。双工位工装基座包括具有预设厚度的本体、沿本体的厚度方向相对设置的第一定位平面和第二定位平面，使得工装定位平面分别贴合于第一定位平面和第二定位平面时，两个液压马达半圆翻板零件的回转中心线位于平行于工装定位平面的一个平面内；双工位工装基座还设有沿本体的厚度方向贯穿的第一通孔；锁紧装置配置成与上道工艺槽相匹配以实现液压马达半圆翻板零件的周向定位，且穿过两个液压马达半圆翻板零件的上道工艺孔和双工位工装基座的第一通孔，以锁紧两个液压马达半圆翻板零件。本实用新型的车削工装能够解决液压马达半圆翻板零件加工同轴度差的问题。

技术领域

本实用新型涉及车削工装领域，特别是涉及一种液压马达半圆翻板零件用的车削工装。

背景技术

目前液压马达半圆翻板零件的车削两端外圆(半圆)部分，主要采用的是专用卡盘单件装夹的方式进行加工。即在专用卡盘上找出半圆翻板零件的回转中心，使其与卡盘的回转中心重合，然后进行定位夹紧。车好一端半圆后再调头车另一端半圆。

上述装夹方式在半圆翻板零件的车削过程中容易使零件线性尺寸和形位公差稳定性较差。有时同一个零件两端的半圆由于二次装夹导致同轴度误差达到0.15mm左右。由于上述加工方式属于单件加工和断续切削，故易导致车削系统振刀明显，不便于高速切削，且加工效率低下生产成本高。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种车削工装，能够解决液压马达半圆翻板零件加工同轴度差的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车削工装，用于定位液压马达半圆翻板零件，所述液压马达半圆翻板零件具有工装定位平面、上道工艺孔和上道工艺槽，所述车削工装包括双工位工装基座和锁紧装置；其中，

所述双工位工装基座包括：具有预设厚度的本体、沿所述本体的厚度方向相对设置的第一定位平面和第二定位平面，所述预设厚度配置成使得两个所述液压马达半圆翻板零件的所述工装定位平面分别贴合于所述第一定位平面和所述第二定位平面时，两个所述液压马达半圆翻板零件的回转中心线位于平行于所述工装定位平面的一个平面内；

所述双工位工装基座还设有沿所述本体的厚度方向贯穿的第一通孔；

所述锁紧装置配置成与所述上道工艺槽相匹配以实现所述液压马达半圆翻板零件的周向定位，且穿过所述两个所述液压马达半圆翻板零件的所述上道工艺孔和所述双工位工装基座的所述第一通孔，以锁紧两个所述液压马达半圆翻板零件。

进一步地，所述双工位工装基座还包括：

凸起于所述第一定位平面的第一凸台、凸起于所述第二定位平面且与所述第一定位凸台同轴布置的第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台用于分别伸入两个所述液压马达半圆翻板的所述上道工艺孔内。

进一步地，所述第一通孔为沿所述本体方向贯穿所述第一凸台、所述本体和所述第二凸台的矩形孔；

所述锁紧装置包括：

T型定位件，包括帽部和由所述帽部的一侧伸出的矩形柱，所述矩形柱的内部设有内螺纹、外部与所述第二通孔相配合；

周向定位块，与所述上道工艺槽相匹配，且具有与所述矩形柱配合的第二通孔；和

锁紧件，其外部设有与所述内螺纹相配合的外螺纹；

所述锁紧装置配置成所述T型定位件的所述矩形柱从一个所述液压马达半圆翻板零件的一侧伸入其所述上道工艺孔和所述第二通孔，使得所述帽部与该液压马达半圆翻板零件的所述上道工艺槽相匹配，且所述矩形柱的一端伸出于所述第二通孔的端部与所述第二通孔相配合，同时所述周向定位块压合于另一所述液压马达半圆翻板零件的所述上道工艺槽内，使得所述锁紧件从所述周向定位块远离所述双工位工装基座的一侧伸入所述T型定位件内以锁紧两个所述液压马达半圆翻板零件。