[实用新型]一种分段搭载辅助定位装置

说明书

本实用新型提供了一种分段搭载辅助定位装置，属于船舶建造技术领域。本实用新型包括底板、支撑板、移动块、第一驱动机构、第二驱动机构、四个滑动机构和四个第一滑槽，底板和支撑板之间设有升降机构，移动板的侧面依次包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，四个滑动机构分别设置在第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面上，滑动机构包括滑杆、活动套管、第一压紧弹簧、第二压紧弹簧和第一滑块，滑杆水平设置在移动块的外侧，活动套管滑动设置在滑杆上，第一压紧弹簧和第二压紧弹簧均套设在滑杆上，第一滑块通过连接杆固设在活动套管上，第一滑块滑动设置在相对应的第一滑槽内。本实用新型能够调整分段对接时的位置偏差，省时省力。

技术领域

本实用新型属于挖泥船技术领域，涉及一种分段搭载辅助定位装置。

背景技术

船舶分段搭载是船舶建造的一个重要步骤，指的是船体分段的合拢，包括大合拢和小合拢。

现有船体分段进行搭载对接时，基本上都是几辆单轮小车放置在分段的底下，然后通过人工或卷扬机进行拉动，将两个分段拉到一起，经常由于对接平台或船坞不平整，造成两个拉到一起的分段发生错位，又因为底部的小车为刚性、不可调节的，要对分段面进行校正比较麻烦，经常需要调用重型起重机，将其吊起，然后再进行定位摆正，这样浪费了大量的人力物力，大大降低了生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种分段搭载辅助定位装置，能够快速调整分段对接时的位置偏差，省时省力。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种分段搭载辅助定位装置，包括底板和支撑板，所述支撑板位于底板的上方，所述支撑板呈矩形；

升降机构，所述升降机构设置在底板和支撑板之间，所述升降机构能够抬升和降低支撑板；

移动块，所述移动块的横截面呈矩形，所述移动块的侧面逆时针依次包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；

四个滑动机构，四个所述滑动机构分别设置在第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面上，所述滑动机构具有：滑杆，所述滑杆通过第一固定板和第二固定板水平设置在移动块的侧面；活动套管，所述活动套管滑动设置在滑杆上；第一滑块，所述第一滑块通过连接杆固设在活动套管上；

四个第一滑槽，四个所述第一滑槽均设置在支撑板的上侧面且分别与支撑板的四个侧边垂直，四个所述第一滑槽和四个第一滑块一一对应，所述第一滑块滑动设置在相对应的第一滑槽内；

第一驱动机构，所述第一驱动机构能够使第一侧面和第三侧面上的两个第一滑块同时沿着相对应的第一滑槽前后滑动；

第二驱动机构，所述第二驱动机构能够使第二侧面和第四侧面上的两个第一滑块同时沿着相对应的第一滑槽左右滑动。

在上述的分段搭载辅助定位装置中，所述第一驱动机构包括：

第一导向杆，所述第一导向杆通过两个第一连接柱水平设置在支撑板靠近第一侧面的侧边上；

两个第一驱动单元，所述第一驱动单元包括：第一套管，所述第一套管滑动设置在第一导向杆上；第一液压油缸，所述第一液压油缸的缸体底部连接在第一套管上，所述第一液压油缸的活塞杆连接在第一侧面上。

在上述的分段搭载辅助定位装置中，所述第二驱动机构包括：

第二导向杆，所述第二导向杆通过两个第二连接柱水平设置在支撑板靠近第二侧面的侧边上；

两个第二驱动单元，所述第二驱动单元包括：第二套管，所述第二套管滑动设置在第二导向杆上；第二液压油缸，所述第二液压油缸的缸体底部连接在第二套管上，所述第二液压油缸的活塞杆连接在第二侧面上。