[实用新型]一种具有三面倒扣的天窗包边制品成型用压紧机构

说明书

本实用新型公开一种具有三面倒扣的天窗包边制品成型用压紧机构，其特征在于：所述的压紧机构包括固定设置在模板（1）上的固定座（2），所述固定座（2）上摆动连接有第一连杆（3），第一连杆（3）的一端通过转轴（4）与第二连杆（5）的一端转动连接，在模板（1）上还设置有直顶气缸（6），所述直顶气缸（6）的工作轴位于转轴（4）的正下方，并能够于第一连杆（3）和第二连杆（5）连接处的底端接触，所述模板（1）上还设置有旋转气缸（7），所述旋转气缸（7）的工作端上设置有下压摆动力臂（8），所述下压摆动力臂（8）的一端设置有压紧块（9），而下压摆动力臂（8）的另一端则与第二连杆（5）远离转轴（4）的一端转动连接。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，特别是一种具有三面倒扣的天窗包边制品成型用压紧机构。

背景技术

汽车天窗产品，包括中心的玻璃部分，在玻璃部分的外周需要注胶成型，最终获得所需的产品。一般情况下天窗产品是全周倒扣，全周倒扣时，需要在制品的四个边上都设计滑块结构，每一对滑块结构的施力方向相反，开模的时候可以相互抵消各自之间的拉力。但有时也会遇到三面倒扣或者单面倒扣的情况，比如全景天窗的后半部分就是三面倒扣的产品。

三面倒扣时，需要设计三个滑块，这样其中一个单独的滑块的相反方向上就没有拉力来抵消该滑块的力量，这样在开模时很容易导致产品在型腔中窜动，而产品一旦与型腔之间发生相对运动，其侧壁上便会因这种相对位移产生割伤等缺陷。

传统上，会采用油缸带动一个压紧块将制品压紧，油缸虽然能够提供较大的压紧力，但油缸的油路系统一旦出现泄漏，会造成模具和制品的污损。对于某些要求不高的企业来说，直接选择油缸进行驱动压紧块便足够了，但对于某些对产品品质要求较高的企业来说，还是希望有同类产品能够替代油缸的。

如果采用气缸提供压紧力，虽然在一定程度上可解决上述问题，但气缸所能提供的压紧力有限，往往无法让制品保持不动。

因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，成本低廉，能够在开模时保证制品位置固定，且不会有液压油泄露等隐患的具有三面倒扣的天窗包边制品成型用压紧机构。

本实用新型的技术解决方案是：一种具有三面倒扣的天窗包边制品成型用压紧机构，其特征在于：所述的压紧机构包括固定设置在模板1上的固定座2，所述固定座2上摆动连接有第一连杆3，第一连杆3的一端通过转轴4与第二连杆5的一端转动连接，在模板1上还设置有直顶气缸6，所述直顶气缸6的工作轴位于转轴4的正下方，并能够于第一连杆3和第二连杆5连接处的底端接触，所述模板1上还设置有旋转气缸7，所述旋转气缸7的工作端上设置有下压摆动力臂8，所述下压摆动力臂8的一端设置有压紧块9，而下压摆动力臂8的另一端则与第二连杆5远离转轴4的一端转动连接。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的具有三面倒扣的天窗包边制品成型用压紧机构，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对制备具有不对称倒扣结构的包边制品时所存在的种种问题，设计出一种特殊的压紧结构。该结构利用旋转气缸作为动力源，辅助以一套通过直顶气缸控制的连杆机构，利用直顶气缸和连杆机构来增大旋转气缸的对压紧块的作用力，从而在利用气缸作为动力源的前提下，为压紧块提供足够的压紧力，保证制品在强脱过程中不会发生窜动。它不以油缸作为动力源，避免了液压油泄露、污染等隐患，同时又可以提供足够的压力。而且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例中各个执行机构的动作状态示意图（状态一）。