[实用新型]一种整体式客车侧围安全门结构

说明书

本实用新型涉及一种客车安全门，具体的说是一种整体式客车侧围安全门结构，属于客车安全门技术领域。其包括门框、安全门体、隐藏式铰链和门锁，所述左竖管内腔侧面为垂直于水平面的平直表面，左竖管内腔侧面上下部连接两个隐藏式铰链一端，两个隐藏式铰链另一端连接安全门体一端，安全门体另一端上设有门锁，门锁能够将安全门体另一端锁止在门框右竖管一侧；所述安全门体前后端面与门框前后端面齐平；所述两个隐藏式铰链处于同一垂线上。本实用新型安全门前后端面与车身侧围弧度一致，使得安全门与侧围融为一体，避免了对车内座椅和内饰件布置的影响；安全门上下铰链能够同轴设置，转动轻便灵活，锁止可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种客车安全门，具体的说是一种整体式客车侧围安全门结构，属于客车安全门技术领域。

背景技术

为了客车安全性能的提升，一般在客车侧围上设置客车侧围安全门。现有技术中的客车侧围安全门在使用中存在一些问题。

首先，客车侧围安全门厚度普遍偏厚，一般为65~75mm，而且侧围安全门的内端面凸出侧围内表面，影响到车内座椅的布置，还影响到内饰件的布置。其次，一般将安全门体在流水线上安装调整到侧围上，需要用到高位操作台，安装效率低，精度难以保证，操作安全性差。第三，安全门上下铰链安装在带有弧度的侧围骨架上，难以保证安全门上下铰链上下同轴布置，影响到安全门的灵活转动。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种整体式客车侧围安全门结构，能够使得安全门与客车侧围融为一体，避免了对车内座椅和内饰件布置的影响；同时，安全门上下铰链能够同轴设置，转动轻便灵活，锁止可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，一种整体式客车侧围安全门结构包括门框、安全门体、隐藏式铰链和门锁，其特征是：所述门框包括上下平行设置的上横管和下横管，上横管和下横管左端共同焊接左竖管，上横管和下横管右端共同焊接右竖管，左竖管和右竖管互相平行设置；所述左竖管内腔侧面为垂直于水平面的平直表面，左竖管内腔侧面上下部连接两个隐藏式铰链一端，两个隐藏式铰链另一端连接安全门体一端，安全门体另一端上设有门锁，门锁能够将安全门体另一端锁止在门框右竖管一侧；所述安全门体前后端面与门框前后端面齐平；所述两个隐藏式铰链处于同一垂线上；所述门框内侧沿边缘设有一圈内定位板，安全门体内侧紧靠内定位板实现安全门体的锁止定位。

进一步的，构成所述门框的上横管、下横管、左竖管和右竖管前后端面为与车身侧围弧度相同的弧面。

进一步的，隐藏式铰链包括固定页、旋转页和旋转轴，旋转页为U形结构，旋转页一端通过螺栓可拆卸的连接在安全门体侧面，旋转页另一端转动连接在旋转轴上，所述旋转轴设置在左竖管内腔中，旋转轴上转动连接固定页一端，固定页另一端通过螺栓可拆卸的连接在左竖管内腔侧面。

进一步的，左竖管内侧面上设有旋转开口，所述旋转页能够在旋转开口中旋转90°。

进一步的，旋转页外侧端面设有缓冲橡胶。

进一步的，安全门体上安装旋转页端面的内侧设有螺栓预埋板，旋转页和安全门体之间的安装螺栓连接在螺栓预埋板上。

进一步的，内定位板端部嵌装内密封条，安全门体面向内定位板端部设有与内密封条密封配合的内密封槽，所述安全门体面向门框端部设有外密封条，外密封条延伸到与门框密封连接。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：