[实用新型]一种汽车线束连接器卡扣

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束连接器卡扣，涉及到线束连接器领域，包括卡扣主体，所述卡扣主体的底部固定连接承接板的顶部，所述卡扣主体的底部两端均固定连接扣合板的顶部，所述承接板的内部开设有承接腔，所述承接腔的内部活动连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接第一弹簧的一端，所述挡板的另一侧固定连接限位杆的一端，所述承接板的底部固定连接顶板的顶部。本实用新型通过扣合板与限位杆的连接进一步的将承接板进行固定，防止承接板在使用时轰动导致掉落，通过第一弹簧的弹力可以保证限位杆的灵活性，方便了限位杆的使用，通过挡板可以防止限位杆脱离承接板，从而影响限位杆的稳定。

技术领域

本实用新型涉及线束连接器领域，特别涉及一种汽车线束连接器卡扣。

背景技术

线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站。线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束。但是，现有的线束连接器卡扣当弹性卡头损坏时无法更换，造成了卡扣主体的浪费，且车身钣金的连接也不太稳定。因此，发明一种汽车线束连接器卡扣来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束连接器卡扣，以解决上述背景技术中提出的现有的线束连接器卡扣当弹性卡头损坏时无法更换，造成了卡扣主体的浪费，且车身钣金的连接也不太稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束连接器卡扣，包括卡扣主体，所述卡扣主体的底部固定连接承接板的顶部，所述卡扣主体的底部两端均固定连接扣合板的顶部，所述承接板的内部开设有承接腔，所述承接腔的内部活动连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接第一弹簧的一端；

所述挡板的另一侧固定连接限位杆的一端，所述承接板的底部固定连接顶板的顶部，所述顶板的底部固定连接弹性卡头的顶部，所述弹性卡头的两侧均固定连接卡盘的一端，所述卡盘的底部固定连接第二弹簧的顶部，所述第二弹簧的底部固定连接垫板的顶部。

可选的，所述承接板的两端均与扣合板的一侧贴合连接；

所述挡板的外表面与承接腔的内表面活动连接。

可选的，所述第一弹簧的另一端与承接腔的内侧壁固定连接；

所述限位杆的外表面与扣合板活动连接。

可选的，所述接垫板的底部固定连接车身钣金的顶部；

所述车身钣金的一端与弹性卡头固定连接。

可选的，所述弹性卡头的两侧均固定连接底块的一侧；

所述底块的顶部与车身钣金的底部固定连接。

可选的，所述承接板与限位杆活动连接

所述卡扣主体的顶部开设有扣合槽。

可选的，所述扣合槽的内底壁固定连接有钩扣；

所述扣合槽的两侧均固定连接有阻尼垫。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过扣合板与限位杆的连接进一步的将承接板进行固定，防止承接板在使用时轰动导致掉落，通过第一弹簧的弹力可以保证限位杆的灵活性，方便了限位杆的使用，通过挡板可以防止限位杆脱离承接板，从而影响限位杆的稳定。

2、本实用新型通过顶板方便了弹性卡头与承接板的连接，同时防止承接板影响弹性卡头的使用，通过第二弹簧的弹力可以将车身钣金进一步的固定，防止车身钣金松动，通过垫板可以防止第二弹簧造成车身钣金的损伤，增加了车身钣金的安全性。