[实用新型]油箱系统和车辆

说明书

本申请公开了一种油箱系统和车辆，所述油箱系统包括：主油箱和副油箱，所述副油箱的底面不低于所述主油箱的上表面，所述主油箱和所述副油箱之间连接有气相连通管，所述副油箱的底部与所述主油箱之间通过放油管路相连，且所述放油管路设有控制阀。本申请的油箱系统，通过设置气路相互连通的主油箱和副油箱，且将副油箱的位置布置得较高，可以实现副油箱自动向主油箱供油，不用增加泵油系统，成本低，且该油箱系统还具有防盗功能。

技术领域

本申请属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种油箱系统和具有该油箱系统的车辆。

背景技术

由于工程车辆及专用汽车加油对行驶距离及作业时间的要求较高，对燃油箱容量要求较大，比如混凝土泵车、起重机等，到达工地时作业时间要好几天，加油时要采用移动加油车加油或者工程车要驶离工地到加油站加油，这样浪费时间，增加成本。

相关技术中，为了解决上述技术问题，会在底盘安装主油箱和副油箱，主油箱和副油箱之间设置油泵，通过油泵实现副油箱向主油箱供油，这种方式在供油时需要消耗一定的燃油来驱动油泵，且底盘由于需要布置电瓶、气罐、备胎等装备，没有更多的空间来安装副油箱和油泵，存在改进空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

本申请在于提出一种油箱系统，包括：主油箱和副油箱，所述副油箱的底面不低于所述主油箱的上表面，所述主油箱和所述副油箱之间连接有气相连通管，所述副油箱的底部与所述主油箱之间通过放油管路相连，且所述放油管路设有控制阀。

本申请实施例的油箱系统，通过设置气路相互连通的主油箱和副油箱，且将副油箱的位置布置得较高，可以实现副油箱自动向主油箱供油，不用增加泵油系统，成本低，且该油箱系统还具有防盗功能。

根据本申请一个实施例的油箱系统，所述控制阀安装于所述副油箱的底壁外，所述副油箱的底壁设有贯穿底壁的放油管，所述放油管的一端伸入到所述副油箱内，所述放油管的另一端与所述控制阀的第一阀口相连。

根据本申请一个实施例的油箱系统，所述副油箱的底壁外设有防护罩，所述控制阀安装于所述防护罩内，所述放油管路贯穿所述防护罩以与所述控制阀的第二阀口相连。

根据本申请一个实施例的油箱系统，所述放油管路和所述气相连通管均为软管。

根据本申请一个实施例的油箱系统，所述主油箱设有主油箱接口，所述主油箱接口设有伸入所述主油箱的下部的加油管，所述放油管路在所述主油箱接口处与所述加油管相连，所述气相连通管通过所述主油箱接口与所述副油箱连通。

根据本申请一个实施例的油箱系统，还包括：第一液位计，所述第一液位计安装于所述主油箱，用于检测所述主油箱的液位；第二液位计，所述第二液位计安装于所述副油箱，用于检测所述副油箱的液位；控制器，所述第一液位计、所述第二液位计、所述控制阀均与所述控制器通讯连接，以使所述控制器根据所述第一液位计、所述第二液位计的检测值控制所述控制阀。

根据本申请一个实施例的油箱系统，所述副油箱的顶壁设有副油箱接口，所述第二液位计和所述气相连通管均通过所述副油箱接口安装于所述副油箱。

根据本申请一个实施例的油箱系统，所述控制阀设置为常闭状态，所述控制器设置为在所述主油箱的液位小于第一目标值且所述副油箱的液位大于第二目标值时，控制所述控制阀打开，且在所述主油箱的液位大于第三目标值或所述副油箱的液位不大于第四目标值时，控制所述控制阀关闭。

本申请还提出了一种车辆，包括：底盘、发动机、上装系统和如上述任一种所述的油箱系统，所述主油箱安装于所述底盘，所述副油箱安装于所述上装系统，所述主油箱与所述发动机的进油口相连。

根据本申请一个实施例的车辆，所述上装系统绕枢转轴可转动地安装于所述底盘，所述枢转轴具有走线通道，所述放油管路、所述气相连通管贯穿所述走线通道。