[实用新型]一种涡轮精密铸造用多模头模具

说明书

本实用新型公开了一种涡轮精密铸造用多模头模具，包括上模体和下模体，上模体包括上模板、上导向滑块、上抽芯滑块和上模腔体，下模体包括下模板、下导向滑块、下抽芯滑块和下模腔体，上模板与上模腔体连接，上导向滑块位于上模腔体左右两侧，上导向滑块与上模板和上模腔体滑动连接，下模腔体包括固定模腔体和活动模腔体，固定模腔体左右两侧设有下导向滑块，下导向滑块与固定模腔体和下模板滑动连接，活动模腔体与固定模腔体之间设有下抽芯滑块，活动模腔体与上模腔体之间设有上抽芯滑块，活动模腔体通过连接板与下导向滑块连接，连接板通过气缸驱动。本实用新型的优点在于：开模方便、成品率高、生产效率高、生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及精密铸造技术领域，具体是指一种涡轮精密铸造用多模头模具。

背景技术

发动机涡轮增压器中的涡轮采用精密铸造工艺对其进行生产，现有的涡轮增压器涡轮精密铸造工艺所用到的模具，其蜡棒模头单层最多不超过5头因模头数增加，压蜡模具结构复杂，存在着成品率低、生产效率不高、生产成本较高等问题，这些问题制约着企业的发展，亟待解决，因此对其进行改造。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是传统涡轮增压器涡轮精密铸造工艺所用到的模具结构和功能上的缺陷，提供一种开模方便、成品率高、生产效率高、生产成本低的一种无论精密铸造用多模头模具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种涡轮精密铸造用多模头模具，包括上模体和下模体，所述上模体包括上模板、上导向滑块、上抽芯滑块和上模腔体，所述下模体包括下模板、下导向滑块、下抽芯滑块和下模腔体，所述上模板与上模腔体连接，所述上导向滑块位于上模腔体左右两侧，所述上导向滑块与上模板和上模腔体滑动连接，所述下模腔体包括固定模腔体和活动模腔体，所述固定模腔体与下模板连接，所述固定模腔体左右两侧设有下导向滑块，所述下导向滑块与固定模腔体和下模板滑动连接，所述活动模腔体与固定模腔体之间设有下抽芯滑块，所述活动模腔体与上模腔体之间设有上抽芯滑块，所述活动模腔体通过连接板与下导向滑块连接，所述连接板通过气缸驱动。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：该涡轮精密铸造用多模头模具，采用多模头结构，在原有头数的基础上增加了模头数，采用注蜡设备上下开合模，气缸驱动连接板，连接板连接下导向滑块和活动模腔，气缸可辅助开模和抽芯，降低了抽芯的难度，显著提升了生产的效率，降低了生产的成本。

作为改进，所述气缸采用行程气缸。

作为改进，所述上导向滑块与上抽芯滑块固定连接。

作为改进，所述上抽芯滑块与下抽芯滑块内预置复位弹簧。

作为改进，所述连接板与气缸、活动模腔和下导向滑块与连接板之间均通过螺栓连接。

附图说明

图1是本实用新型一种涡轮精密铸造用多模头模具的剖视图。

如图所示：1、上模板，2、上导向滑块，3、上抽芯滑块，4、上模腔体，5、下模板，6、下导向滑块，7、下抽芯滑块，8、固定模腔体，9、活动模腔体，10、连接板，11、气缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。