[实用新型]一种道路裂缝修补材料的加热装置

说明书

本实用新型公开了一种道路裂缝修补材料的加热装置，包括加热装置本体，所述加热装置本体顶部左侧的前侧和后侧均连通有与加热装置本体配合使用的排气管，所述加热装置本体左侧的顶部固定连接有箱体，箱体顶部的右侧固定连接有风机，风机位于排气管的右侧，风机的输出端贯穿至箱体的内部连通有竖管。本实用新型通过设置加热装置本体、排气管、箱体、风机、竖管、分流管、管道、支板、卡块、横块、拉块、弹簧和滤板的配合使用，解决了现有的加热装置无法对加热时产生的废气进行处理，导致废气进入使用者体内，对使用者健康造成损坏的问题，该道路裂缝修补材料的加热装置，具备环保的优点，提高了加热装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及道路裂缝修技术领域，具体为一种道路裂缝修补材料的加热装置。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，用于铺筑道路的沥青，以适当性质的原油经常减压蒸馏获得，也可以减压渣油经浅度氧化或丙烷脱沥青工艺后而得，还可以采用不同延度和针入度级别的沥青调和配制而制得，沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，具有较好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性、电绝缘性及抗水性，适用于铺筑中，轻交通量道路沥青路面。

在道路裂缝修补的过程中，需要用到加热装置对修补材料进行加热，加热装置在加热修补材料时，会产生废气，但是现有的加热装置无法对加热时产生的废气进行处理，导致废气进入使用者体内，对使用者健康造成损坏，降低了加热装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路裂缝修补材料的加热装置，具备环保的优点，解决了现有的加热装置无法对加热时产生的废气进行处理，导致废气进入使用者体内，对使用者健康造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路裂缝修补材料的加热装置，包括加热装置本体，所述加热装置本体顶部左侧的前侧和后侧均连通有与加热装置本体配合使用的排气管，所述加热装置本体左侧的顶部固定连接有箱体，所述箱体顶部的右侧固定连接有风机，所述风机位于排气管的右侧，所述风机的输出端贯穿至箱体的内部连通有竖管，所述风机的输入端连通有分流管，所述分流管的右侧与排气管的左侧连通，所述箱体顶部的左侧连通有管道，所述管道的内部设置有支板，所述支板的表面与管道的内壁滑动连接，所述支板的顶部延伸至管道的顶部，所述管道内部的前侧和后侧均开设有放置槽，放置槽的内部设置有卡块，所述卡块的内侧贯穿至支板的内部，所述卡块的外侧贯穿至管道的外侧固定连接有拉块，所述卡块的表面固定连接有横块，所述横块的两侧均与放置槽的内壁滑动连接，所述卡块的表面套设有弹簧，所述弹簧的外侧与放置槽的内壁固定连接，所述弹簧是内侧与横块的外侧固定连接，所述支板的内部设置有滤板，所述滤板的正面和背面均与支板的内壁滑动连接。

优选的，所述支板内壁的右侧固定连接有定位块，所述滤板的右侧开设有与定位块配合使用的定位槽，所述滤板的数量为四个，且四个滤板呈等距离分布，所述支板的内壁开设有与滤板配合使用的凹槽。

优选的，所述支板的正面和背面均开设有与卡块配合使的有卡槽，所述支板的形状为凹字型，所述分流管的形状为T字型。

优选的，所述箱体正面的顶部连通有进水管，所述进水管背面的顶部通过合页活动连接有盖板，所述箱体正面的底部连通有控制阀。

优选的，所述箱体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板底部的前侧和后侧均固定连接有支撑块，所述支撑板和支撑块的右侧均与加热装置本体的左侧固定连接，所述支撑块的形状为三角形。

优选的，所述支板右侧的前侧和后侧均固定连接有限位块，所述管道的内壁开设有与限位块配合使用的限位槽，所述风机的型号为TB-201。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：