[实用新型]一种电驱轮边减速系统有效
| 申请号: | 201920869613.7 | 申请日: | 2019-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN209860727U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
| 发明(设计)人: | 黄伟 | 申请(专利权)人: | 德锐福传动系统(常州)有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
| 代理公司: | 11595 北京科石知识产权代理有限公司 | 代理人: | 徐红岗 |
| 地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一级行星减速 齿轮组 二级行星减速 输入太阳齿轮 齿轮箱总成 联结 轮毂 啮合 本实用新型 齿轮结构 齿轮架 电机 高空作业平台 齿轮架齿轮 齿轮组啮合 电机安装座 电机轴伸 电机总成 减速系统 空心结构 内部设置 输出扭矩 支撑轴承 齿轮箱 电驱动 电驱轮 齿圈 减小 外周 | ||
1.一种电驱轮边减速系统,其特征在于:主要包括轮毂、电机总成和齿轮箱总成;
所述电机总成主要包括电机,所述电机具有电机轴伸;
所述齿轮箱总成主要包括电机安装座、输入太阳齿轮、一级行星减速齿轮组、一级行星减速齿轮架、联结轴和二级行星减速齿轮组;
所述电机轴伸伸入所述电机安装座,并通过电机支撑轴承安装在所述电机安装座内;
所述输入太阳齿轮固定安装在所述电机轴伸的端部;
所述一级行星减速齿轮组围绕所述输入太阳齿轮设置,且与所述输入太阳齿轮啮合;每个一级行星减速齿轮通过齿轮轴安装在所述一级行星减速齿轮架上,所述一级行星减速齿轮架套设在所述电机轴伸上,且位于所述输入太阳齿轮与所述电机之间;
所述联结轴为空心结构,可自由转动地套设在所述电机轴伸上;所述联结轴与所述一级行星减速齿轮架齿轮连接或固定连接;
在所述联结轴远离所述一级行星减速齿轮架、靠近所述电机的一端的外周上设有齿轮结构,所述二级行星减速齿轮组围绕所述齿轮结构设置,且所述二级行星减速齿轮组与所述齿轮结构啮合;
所述齿轮箱总成通过齿轮箱支撑轴承安装在所述轮毂的内部,且在所述轮毂内部设置有与所述二级行星减速齿轮组啮合的齿圈。
2.根据权利要求1所述的一种电驱轮边减速系统,其特征在于:
所述电机还包括制动器模块,所述制动器模块安装在所述电机的非轴伸端的端盖内。
3.根据权利要求2所述的一种电驱轮边减速系统,其特征在于:
所述电机的外壳安装法兰与所述电机安装座之间采用螺栓固定连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电驱轮边减速系统,其特征在于:
所述输入太阳齿轮采用选键槽配合或花键配合的方式固定安装在所述电机轴伸的端部。
5.根据权利要求4所述的一种电驱轮边减速系统,其特征在于:
所述二级行星减速齿轮组通过二级行星减速齿轮轴安装在所述电机安装座上。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种电驱轮边减速系统,其特征在于:
所述齿圈通过冷压方式装配到所述轮毂的内部。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种电驱轮边减速系统,其特征在于:
所述齿轮箱支撑轴承为两个,所述齿圈集成在所述轮毂上并位于两个所述齿轮箱支撑轴承之间的位置。
8.根据权利要求7所述的一种电驱轮边减速系统,其特征在于:
所述电机支撑轴承和所述齿轮箱支撑轴承采用深沟球轴承。
9.根据权利要求1所述的一种电驱轮边减速系统,其特征在于:
在所述轮毂与所述电机安装座之间的缝隙中设置填充密封件;所述填充密封件安装在所述轮毂上。
10.根据权利要求1所述的一种电驱轮边减速系统,其特征在于:
在所述电机与所述电机安装座之间的缝隙中设置油密封。
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