[实用新型]一种轨道交通车用座椅

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通车用座椅，包括第一靠背、第二靠背、第三靠背和座椅腿，所述第一靠背的底部一侧通过弹簧铰轴与第一坐垫的一端铰接，所述第二靠背的底部一侧通过弹簧铰轴与第二坐垫的一端铰接，本实用新型中，通过设置有第一靠背、第二靠背和第三靠背，并在第一坐垫、第二坐垫和第三坐垫的配合下，当地铁上人流量大时，需要座位的乘客首先可以通过凸起，将第一坐垫或者第三坐垫按平，这样乘客就可以直接去坐，乘客还可以将第二坐垫按平，可以同时多个人一起坐，当乘客起立准备下车时，第一坐垫、第二坐垫和第三坐垫在弹簧铰轴的作用下弹起，与第一靠背、第二靠背和第三靠背对折，可以增大车内空间，方便乘客移动，实用方便。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通车用座椅。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

地铁是一种非常常见的轨道交通，但是现有的地铁上座椅数量有限，在人流量大的情况下，大多数乘客都是站着，而且现有的座椅都是固定不动的，在不使用的情况下非常占空间，不方便乘客移动，为此，我们提出一种轨道交通车用座椅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，提供一种轨道交通车用座椅。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种轨道交通车用座椅，包括第一靠背、第二靠背、第三靠背和座椅腿，所述第一靠背的底部一侧通过弹簧铰轴与第一坐垫的一端铰接，所述第二靠背的底部一侧通过弹簧铰轴与第二坐垫的一端铰接，所述第三靠背的底部一侧通过弹簧铰轴与第三坐垫的一端铰接，所述第一靠背与第三靠背的底部两侧固定连接有座椅腿，所述第一靠背与第三靠背的一侧顶部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有第一扶杆，所述第一扶杆的底部固定连接有固定绳，所述固定绳的底部栓接有拉环，所述第二靠背的顶部两侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部与第二连接杆的一端焊接，所述第二连接杆的另一端固定连接有第二扶杆。

其中，所述第一连接杆与第二连接杆为一体式结构，所述第一连接杆与第二连接杆垂直相交，所述第一连接杆与第二连接杆的材质均为不锈钢。

其中，所述第一坐垫相对于第一靠背为可折叠结构，所述第二坐垫相对于第二靠背为可折叠结构，所述第三坐垫相对于第三靠背为可折叠结构。

其中，所述第一坐垫的一端与第三坐垫的一端均固定连接有凸起，所述凸起为梯形结构，所述凸起的材质为聚乙烯。

其中，所述支撑杆的至少设置有两根，所述支撑杆的材质为不锈钢，所述支撑杆为圆柱形结构，所述支撑杆相对于第一靠背和第三靠背为可拆卸结构。

其中，所述第一扶杆的长度大于第二扶杆的长度，所述第一扶杆与第二扶杆的材质为不锈钢，所述第一扶杆与第二扶杆的高度相同。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有第一靠背、第二靠背和第三靠背的配合操作方式，并在第一坐垫、第二坐垫和第三坐垫的配合下，当地铁上人流量大时，需要座位的乘客首先可以通过凸起，将第一坐垫或者第三坐垫按平，这样乘客就可以直接去坐，乘客还可以将第二坐垫按平，可以同时多个人一起坐，当乘客起立准备下车时，第一坐垫、第二坐垫和第三坐垫在弹簧铰轴的作用下弹起，与第一靠背、第二靠背和第三靠背对折，可以增大车内空间，方便乘客移动。