[实用新型]一种轨道交通车用座椅有效
| 申请号： | 201920854554.6 | 申请日： | 2019-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN210027423U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 孟光红 |
| 主分类号： | B61D33/00 | 分类号： | B61D33/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102402 北京市房山*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 靠背 坐垫 弹簧铰轴 乘客 本实用新型 铰接 轨道交通车 对折 车内空间 乘客移动 弹起 人流量 座椅腿 凸起 座椅 下车 座位 配合 | ||
1.一种轨道交通车用座椅，包括第一靠背(1)、第二靠背(4)、第三靠背(7)和座椅腿(5)，其特征在于：所述第一靠背(1)的底部一侧通过弹簧铰轴(14)与第一坐垫(3)的一端铰接，所述第二靠背(4)的底部一侧通过弹簧铰轴(14)与第二坐垫(13)的一端铰接，所述第三靠背(7)的底部一侧通过弹簧铰轴(14)与第三坐垫(6)的一端铰接，所述第一靠背(1)与第三靠背(7)的底部两侧固定连接有座椅腿(5)，所述第一靠背(1)与第三靠背(7)的一侧顶部均固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶部固定连接有第一扶杆(10)，所述第一扶杆(10)的底部固定连接有固定绳(15)，所述固定绳(15)的底部栓接有拉环(16)，所述第二靠背(4)的顶部两侧固定连接有第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)的顶部与第二连接杆(12)的一端焊接，所述第二连接杆(12)的另一端固定连接有第二扶杆(11)。
2.如权利要求1所述的一种轨道交通车用座椅，其特征在于：所述第一连接杆(8)与第二连接杆(12)为一体式结构，所述第一连接杆(8)与第二连接杆(12)垂直相交，所述第一连接杆(8)与第二连接杆(12)的材质均为不锈钢。
3.如权利要求1所述的一种轨道交通车用座椅，其特征在于:所述第一坐垫(3)相对于第一靠背(1)为可折叠结构，所述第二坐垫(13)相对于第二靠背(4)为可折叠结构，所述第三坐垫(6)相对于第三靠背(7)为可折叠结构。
4.如权利要求1所述的一种轨道交通车用座椅，其特征在于：所述第一坐垫(3)的一端与第三坐垫(6)的一端均固定连接有凸起(2)，所述凸起(2)为梯形结构，所述凸起(2)的材质为聚乙烯。
5.如权利要求1所述的一种轨道交通车用座椅，其特征在于：所述支撑杆(9)的至少设置有两根，所述支撑杆(9)的材质为不锈钢，所述支撑杆(9)为圆柱形结构，所述支撑杆(9)相对于第一靠背(1)和第三靠背(7)为可拆卸结构。
6.如权利要求1所述的一种轨道交通车用座椅，其特征在于：所述第一扶杆(10)的长度大于第二扶杆(11)的长度，所述第一扶杆(10)与第二扶杆(11)的材质为不锈钢，所述第一扶杆(10)与第二扶杆(11)的高度相同。
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