[实用新型]一种改进型的传送环

说明书

本实用新型涉及汽车上的制动器技术领域，尤其是涉及一种制动器中的传送环，包括套筒部分以及与其相连接的凸缘部分，套筒部分和凸缘部分具有相同的中心轴线R，凸缘的外侧端面上沿圆周均布设有多个轴向延伸的柱销（1），所述的柱销（1）设置于凸缘部分上的两个连接孔（6）之间，所述的连接孔（6）为长方形连接孔，其在直径方向上的尺寸大于圆周方向上的尺寸。本实用新型所述的一种改进型的传送环，结构设计更加合理，使得制动盘的散热性能更好，并且阻断了制动盘向传送环进行传热的部分通道，提高了传送环以及制动器的工作可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车上的制动器技术领域，尤其是涉及一种制动器中的传送环。

背景技术

传送环是汽车上的制动器中一个重要零部件。传送环与制动盘等其它零部件相配合，特别是在汽车制动过程中产生的热量会通过制动盘向传送环进行传递，结构设计不合理会导致散热性差，从而影响传送环的正常工作，并导致制动器的工作可靠性下降。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型致力于要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种散热性性能更好的改进型的传送环。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种改进型的传送环，使用在汽车制动器中，包括套筒部分以及与其相连接的凸缘部分，套筒部分和凸缘部分具有相同的中心轴线R，凸缘的外侧端面上沿圆周均布设有多个轴向延伸的柱销，所述的柱销设置于凸缘部分上的两个连接孔之间，所述的连接孔为长方形连接孔，其在直径方向上的尺寸大于圆周方向上的尺寸。

进一步地，所述套筒部分的外圆柱表面为阶梯状，所述套筒部分的外圆柱表面与套筒的内圆柱表面具有相同的中心轴线R，与凸缘部分相连接的外圆柱面一的直径尺寸大于与其相邻的外圆柱面二的直径尺寸，外圆柱面一的轴向宽度尺寸小于与其相配合的相应零件的相应尺寸。

进一步地，所述的套筒部分的内圆柱表面的两端分别依次设有防水密封凹槽和导向环凹槽。

进一步地，所述的柱销数量为奇数。

进一步地，所述的柱销数量为5个。

进一步地，所述的凸缘部分位于套筒部分一侧端面上在两个连接孔之间设置有散热凹槽，散热凹槽向凸缘外侧为开口形状。

本实用新型所述的传送环，结构设计更加合理，使得制动盘的散热性能更好，并且阻断了制动盘向传送环进行传热的部分通道，提高了传送环以及制动器的工作可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2中A-A剖面的向视图；

图4为图1的右视图。

图中：1、柱销；2、外圆柱面一；3、外圆柱面二；4、防水密封凹槽；5、导向环凹槽；6、连接孔；7、散热凹槽。

具体实施方式

以下结合实施例及相应附图对本实用新型的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本发明的方案，但并不因此限制本实用新型的保护范围。

如图1、图2、图3和图4所示，一种改进型的传送环，使用在汽车制动器中，包括套筒部分以及与其相连接的凸缘部分，套筒部分和凸缘部分具有相同的中心轴线R，凸缘的外侧端面上沿圆周均布设有多个轴向延伸的柱销1，所述的柱销1设置于凸缘部分上的两个连接孔6之间，这样使得柱销1的受力结构更加合理，所述的连接孔6为长方形连接孔，其在直径方向上的尺寸大于圆周方向上的尺寸，长方形孔可容纳因制动盘热膨胀形成的连接件径向位移，防止热膨胀造成的应力集中。