[实用新型]动力电池壳体及动力电池

说明书

本实用新型提供了一种动力电池壳体及动力电池，本实用新型所提供的动力电池壳体包括壳体和盖板。壳体包括方形的底板以及由底板的四周分别向上延伸的四个侧板，且四个侧板首尾相连，并可与底板围成顶端敞口的容腔；至少于壳体两相对的侧板上构造有内凹的凹槽，并于凹槽内固设有冷却通路。盖板，固设于壳体上，以构成对容腔敞口的封闭，且于盖板上构造有与冷却通路相连通的冷却管。本实用新型的动力电池壳体，可改善动力电池的运行温度，提高其运行的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池壳体。本实用新型还涉及一种动力电池。

背景技术

新能源汽车等领域中，动力电池具有广泛的应用空间。动力电池壳体用于对电池内的电芯进行封装保护，一般在壳体的上部设置盖板，最终实现对电池内部的封装。

动力电池运行时，其运行温度对其性能有重要影响，当电池因自身运行而温度增高，不仅会影响其供电性能，而且有发生异常情况的可能。例如，动力电池内部产生气体造成异常增压，甚至有发生电池爆炸的可能，进而造成安全事故。

现有的动力电池壳体只有封装功能，其盖板上一般集成有极柱，以实现各电芯极耳到电池外部的电导通；但是，这样的壳体功能比较单一，只起到封装和极柱集成的作用，对动力电池的安全防护等功能缺乏必要的措施，致使动力电池的运行稳定性和安全性能不高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池壳体，以改善动力电池的运行温度，提高其运行的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池壳体，包括：

壳体，包括方形的底板以及由所述底板的四周分别向上延伸的四个侧板，且四个所述侧板首尾相连，并可与所述底板围成顶端敞口的容腔；至少于所述壳体两相对的侧板上构造有凹槽，并于所述凹槽内固设有冷却通路；

盖板，固设于所述壳体上，以构成对所述容腔敞口的封闭，且于所述盖板上构造有与所述冷却通路相连通的冷却管。

进一步的，所述底板为长方形，且所述凹槽构造于长度较长的两侧板上。

进一步的，所述凹槽呈多个“U”形的串接设置。

进一步的，所述盖板包括：

盖板本体，且于所述盖板本体上固设有正极柱和负极柱，并于所述盖板本体的上表面上构造有位于所述正极柱和所述负极柱之间的安装槽，于所述安装槽的底面上构造有防爆片安装孔，于所述防爆片安装孔上设有防爆片；

盖板压块，固设于所述安装槽内，并可构成对所述防爆片的压紧固定，且于所述盖板压块上构造有对应所述防爆片布置的通孔；

固定槽，构造于所述盖板本体及所述盖板压块的上表面上，且位于所述正极柱和所述负极柱之间；

所述冷却管固设于所述固定槽中。

进一步的，贯穿所述盖板本体以及所述盖板压块开设有注液孔。

进一步的，所述冷却通路及所述冷却管采用铜质扁管。

进一步的，所述冷却通路及所述冷却管一体成型。

进一步的，构成冷却液流入所述冷却通路及所述冷却管的冷却液入口，以及构成冷却液流出所述冷却通路及所述冷却管的冷却液出口对称布置于两侧的所述冷却通路上。

进一步的，所述冷却通路部分凸出于所述侧板的表面。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的动力电池壳体，在壳体和盖板上集成设置有冷却通路和冷却管，从而可降低动力电池的运行温度，利于动力电池运行稳定性的改善。