[实用新型]一种新型汽车座椅支架总成

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车座椅支架总成，包括固定支架和活动支架，所述活动支架上设有升降腔室，所述升降腔室的轴向为车身宽度方向，所述升降腔室的底部内壁上开设有移动孔，所述固定支架的顶部延伸至升降腔室内并固定安装有与升降腔室滑动连接的滑动板，所述升降腔室内转动安装有贯穿滑动板的丝杆，且丝杆和滑动板螺纹连接，所述升降腔室的一侧内壁上固定安装有步进电机，所述步进电机的输出轴上焊接有驱动轴，所述驱动轴的一端固定套设有第一伞齿轮，所述丝杆的外侧固定套设有第二伞齿轮。本实用新型中，利用同样的靠背框架实现不同的H点高度，其结构简单、布置方便，调节时间快，可实现不同车型共用座椅骨架。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅支架技术领域，尤其涉及一种新型汽车座椅支架总成。

背景技术

公告号为CN207374168U的中国专利公开了一种汽车座椅支架总成，包括安装在汽车座椅上的活动支架、固定在汽车地板上的固定支架、转轴及转轴衬套，所述固定支架的上端开设有转轴安装孔，所述转轴安装孔轴向沿车身宽度方向，所述转轴衬套嵌套在所述转轴安装孔内并供所述转轴穿过，所述活动支架上处开设有至少二个不同高度的供所述转轴穿过的转轴安装孔，所述转轴安装孔的轴向沿车身宽度方向。本实用新型的汽车座椅支架总成通过提供至少二种不同高度的安装位置，实现利用同样的靠背框架实现不同的H点高度，其结构简单、布置方便，可实现不同车型共用座椅骨架，为通用化、平台化提供了便利，在成本和模块化方面收益显著。

该专利是通过手动调节来调节靠背框架的高度而实现不同的H点高度，而手动调节H点的高度费时费力，工序繁琐，调节时间较长，所以我们提出了一种新型汽车座椅支架总成，用以解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车座椅支架总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车座椅支架总成，包括固定支架和活动支架，所述活动支架上设有升降腔室，所述升降腔室的轴向为车身宽度方向，所述升降腔室的底部内壁上开设有移动孔，所述固定支架的顶部延伸至升降腔室内并固定安装有与升降腔室滑动连接的滑动板，所述升降腔室内转动安装有贯穿滑动板的丝杆，且丝杆和滑动板螺纹连接，所述升降腔室的一侧内壁上固定安装有步进电机，所述步进电机的输出轴上焊接有驱动轴，所述驱动轴的一端固定套设有第一伞齿轮，所述丝杆的外侧固定套设有第二伞齿轮，且第一伞齿轮和第二伞齿轮相啮合，所述升降腔室的两侧内壁上均固定安装有对称的两个定位板，位于同一侧的两个定位板相互靠近的一侧均固定安装有弹片，位于同侧的两个弹片相互靠近的一侧均固定安装有与升降腔室滑动连接的缓冲板。

优选的，所述滑动板上开设有转动孔，所述转动孔的内壁上固定安装有丝杆螺母，所述丝杆贯穿丝杆螺母并和丝杆螺母螺纹连接。

优选的，所述固定支架上设有多个第二螺栓孔，且固定支架通过多个第二螺栓孔固定安装在汽车地板上，所述活动支架上设有多个第一螺栓孔，所述活动支架通过多个第一螺栓孔固定安装在汽车座椅上。

优选的，所述升降腔室的两侧内壁上均固定安装有滑轨，所述滑动板的两侧均固定安装有与滑轨相适配的滑块，且滑块和滑轨滑动连接。

优选的，所述滑动板的顶部固定安装有对称的两个第一限位板，且丝杆位于两个第一限位板之间，所述第一限位板的顶部开设有限位槽，所述限位槽的底部内壁上固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定安装有与限位槽滑动连接的移动板，所述移动板的顶部固定安装有第二限位板，所述第二限位板的顶部与升降腔室的顶部内壁固定连接。

优选的，所述限位槽的两侧内壁上均固定安装有挡板，且挡板位于移动板的上方。