[实用新型]一种汽车电涡流缓速器智能控制系统有效
| 申请号: | 201920842911.7 | 申请日: | 2019-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN209747414U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
| 发明(设计)人: | 苏明诚;赵阅章;华金玲;闻人杰;曾语凡 | 申请(专利权)人: | 鑫源慧诚(厦门)科技有限公司 |
| 主分类号: | H01H50/16 | 分类号: | H01H50/16;H01H47/00;H02P15/00;H02K49/04;H02P29/028;B60L7/28 |
| 代理公司: | 35234 厦门加减专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈文香<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 361021 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电磁线圈 讯响 电涡流缓速器 温度检测电路 智能控制系统 本实用新型 采集电路 告警电路 缓速器 灯光 触点粘连检测电路 控制信号输入电路 线圈电流检测 功能设置键 继电器触点 输出继电器 告警 电路实现 电源电路 故障代码 故障维修 故障信息 过流保护 控制电路 实时检测 油门信号 制动信号 控制器 行车安全 速器 汽车 反馈 检测 | ||
1.一种汽车电涡流缓速器智能控制系统,其特征在于:包括控制器、电源电路、控制信号输入电路、电磁线圈控制电路、线圈温度检测电路、灯光及讯响告警电路、油门信号采集电路、功能设置键、LED数码显示电路;所述缓速器中包括四组电磁线圈;
所述电源电路、控制信号输入电路、电磁线圈控制电路、线圈温度检测电路、灯光及讯响告警电路、油门信号采集电路、功能设置键以及LED数码管显示电路均与所述控制器相连接;
所述控制信号输入电路用于缓速器控制信号的输入;所述电磁线圈控制电路用于控制各组所述电磁线圈工作或者不工作;所述灯光及讯响告警电路用于实现灯光及讯响告警;所述线圈温度检测电路用于检测各电磁线圈的温度;所述油门信号采集电路用于检测油门位置;所述功能设置键用于选择所述控制器中预设的工作模式;所述LED数码管显示电路用于实现信息的显示。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电涡流缓速器智能控制系统,其特征在于:所述控制信号输入电路包括手柄开关和脚刹联动压力开关;所述手柄开关包括若干并联的子开关,各子开关分别对应于一个缓速器的工作档位;所述脚刹联动压力开关与所述手柄开关相并联。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电涡流缓速器智能控制系统,其特征在于:所述电磁线圈控制电路包括与所述电磁线圈一一对应的线圈控制继电器;各所述线圈控制继电器的触点分别串接于各所述电磁线圈的供电回路上;所述线圈控制继电器受控于所述控制器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电涡流缓速器智能控制系统,其特征在于:所述线圈温度检测电路包括与电磁线圈一一对应的温度传感器,所述温度传感器的输出端与所述控制器相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电涡流缓速器智能控制系统,其特征在于:所述灯光及讯响告警电路包括指示灯和蜂鸣器;所述指示灯和蜂鸣器均受控于所述控制器。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电涡流缓速器智能控制系统,其特征在于:所述油门信号采集电路包括油门位置检测传感器;所述油门位置检测传感器与所述控制器相连接。
7.根据权利要求3所述的一种汽车电涡流缓速器智能控制系统,其特征在于:还包括触点粘连检测电路;所述触点粘连检测电路用于检测各线圈控制继电器触点是否粘连;所述触点粘连检测电路包括光电耦合器;所述光电耦合器的输入侧连接至所述线圈控制继电器的触点与电磁线圈的公共端,所述光电耦合器的输出侧连接至所述线圈控制继电器的线圈控制回路。
8.根据权利要求1所述的一种汽车电涡流缓速器智能控制系统,其特征在于:还包括恒速控制电路,所述恒速控制电路包括用于检测实时车辆行驶速度的车速检测传感器,所述车速检测传感器与所述控制器相连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车电涡流缓速器智能控制系统,其特征在于:还包括线圈电流检测电路;所述线圈电流检测电路包括与所述电磁线圈一一对应的电流互感器;所述电流互感器设于所述电磁线圈的供电回路上;所述电流互感器的输出端与所述控制器相连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车电涡流缓速器智能控制系统,其特征在于:还包括直流接触器以及驱动所述直流接触器工作的辅助继电器;所述直流接触器串接于所述缓速器的主回路上;所述辅助继电器受控于所述控制器。
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