[实用新型]一种电动自行车的车体组装装置有效
| 申请号： | 201920833345.3 | 申请日： | 2019-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN210232941U | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 朱弋平 | 申请（专利权）人： | 无锡市神韵科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B25H1/06 | 分类号： | B25H1/06;B25B11/00 |
| 代理公司： | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人： | 段小丽 |
| 地址： | 214000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动自行车 车体 组装 装置 | ||
1.一种电动自行车的车体组装装置，其特征在于：包括支撑立架(2)、支撑座(3)和吊挂组件(10)，两组所述支撑立架(2)间距设置，所述支撑立架(2)包括横梁(4)，两组横梁(4)平行间距设置，所述横梁(4)上设置有支撑座(3)，所述支撑座(3)下方设置有用于吊挂后车架(1a)的吊挂组件(10)，所述吊挂组件(10)位于两横梁(4)之间，车架把手(1b)架设在两横梁(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的车体组装装置，其特征在于：两组所述横梁(4)上分别各自包含有限位槽(9)，所述车架把手(1b)分别对应于限位槽(9)设置，所述限位槽(9)限位车架把手(1b)在横梁(4)长度方向上的位置。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的车体组装装置，其特征在于：所述横梁(4)上沿长度方向间距设置有两个限位块(8)，两个所述限位块(8)分别位于限位槽(9)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车的车体组装装置，其特征在于：所述横梁(4)包括支撑部(20)，所述支撑部(20)与车架把手(1b)对应设置，两横梁(4)上的两所述支撑部(20)的间距小于两个车架把手(1b)的间距，所述支撑部(20)支撑车架把手(1b)，且两横梁(4)远离于支撑座(3)的一端向外侧扩张形成扩口状结构，两横梁(4)的扩口端间距大于车架把手(1b)的最大间距。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的车体组装装置，其特征在于：所述吊挂组件(10)包括吊杆(11)和支撑板(12)，所述吊杆(11)竖向设置在支撑座(3)的下方，所述支撑板(12)设置在吊杆(11)的底端，所述支撑座(3)承托支撑后车架(1a)。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车的车体组装装置，其特征在于：所述支撑板(12)上设置有至少一个挡位件(13)，所述挡位件(13)间距设置在支撑座(3)的下方，所述挡位件(13)限位后车架(1a)在横梁长度方向上的位移。
7.根据权利要求1所述的一种电动自行车的车体组装装置，其特征在于：还包括设置在支撑立架(2)上的直线位移模组(14)，所述直线位移模组(14)驱动支撑座(3)在横梁(4)上滑动位移。
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